シャルル・ルクレールは、2024年4月21日に中国の上海で行われた中国グランプリとして知られるF1世界選手権第5戦において、SF-24車でモナコを代表してフェラーリに参加しました。
セルジオ・ペレスは、フォーミュラ1中国グランプリでランド・ノリスを追い抜く試みがシャルル・ルクレールの追い上げのチャンスを妨げたと認めました。
ペレスは、レッドブルのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンと共にフロントロウからレースをスタートしましたが、ターン1で苦戦し、フェルナンド・アロンソのアストンマーティンの後ろに落ちました。
ペレスは5周目のターン6でアロンソを追い抜くことに成功しましたが、すでにフェルスタッペンは大きなリードを築き、前方に5秒のギャップを作り出していました。
「はい、私は明らかにマックスの内側に位置していて、早めにブレーキをかけなければならなかったのに対し、フェルナンドは外側にいました」とペレスは説明しました。
「スタートがうまくいかず、フェルナンドにポジションを奪われました。彼を追い抜くためにかなりの努力をしなければなりませんでした。
「おそらくタイヤを過度に攻めたため、最初のスティントでは不利な状況になりました。簡単なレースではありませんでした。
「しかし、スプリントイベントからレースに行う際に行った変更が私たちを誤った方向に向かわせたように感じました。一歩後退したような気がしました」と彼は述べました。
ペレスはフェルスタッペンの優れたペースについていけず、バーチャルセーフティカー期間中にランド・ノリスとシャルル・ルクレールに後れを取りました。
レッドブルのドライバーは、最終的にフェラーリを追い抜くまで数周間過ごしました。しかし、これにより先頭を走るマクラーレン車との差が大きくなりました。
「この時点では、差は既にかなりあり、最初のスティントにおけるタイヤの劣化に対する彼のペースがどれほど優れていたかを考えると、難しいと分かっていました」とペレスは認めました。
「しかし、私たちは似たようなペースを持っていた時がありました。前の車を追い抜いて戦いに巻き込まれると、チャールズと私が互いに戦った周回数のように、それで終わりです。
「タイヤに大きな負荷をかけてエネルギーを消耗させるため、完全に回復することはありません。タイヤの劣化が激しいトラックであり、その代償を支払いました。
「しかし、それが私がチャールズを追い抜く唯一の方法でした。私たちは同じ年数のタイヤを持っていたため、彼を追い抜くのは非常に困難でした。」
Perezはスプリントレースで3位を獲得するために順位を上げる必要があり、彼はトラフィックとの対処が彼が直面したバランスの問題を悪化させたと認めました。
「まあ、私は主にパックの中に取り残されたと思います」と彼は説明しました。「車の真のバランスを評価するのは非常に困難になります。
「前に2、3台の車があると、車にかかる負荷は大幅に減少し、バランスを判断するのが難しくなります。
「それは単に私が今日直面した制限ですが、私たちが行った決定を評価し、改善の余地を特定するために見直す必要があるものです。」
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フォーミュラ1ドライバーのルイス・ハミルトンは日曜日のブラジルグランプリでまた1つの勝利を獲得しました。メルセデスチームのイギリスのドライバーはレースを支配し、表彰台のトップに立ちました。この結果により、ハミルトンはチャンピオンシップでのリードを広げ、ワールドタイトルに近づきます。
レースはハミルトンがポールポジションからスタートし、レース全体で最初の位置を維持することから始まりました。ドライバーは完璧なパフォーマンスを見せ、ライバルに対する優位をコントロールし、脅威を回避しました。彼のチームメイト、ヴァルテリ・ボタスも良いパフォーマンスを見せ、2位を確保しました。
メルセデスのドライバーたちの後ろには、レッドブルレーシングのマックス・フェルスタッペンが3位で表彰台を完成させました。このオランダ人は安定したレースを展開し、他の競争相手を前に立たせることに成功しました。フェラーリのセバスチャン・ベッテルは4位でフィニッシュし、彼のチームメイトのシャルル・ルクレールが続きました。
この勝利により、ハミルトンは7回目の世界チャンピオンを追い求めてさらにポイントを加えます。このイギリスのドライバーは、圧倒的なパフォーマンスを見せるシーズンを支配しています。メルセデスも速く信頼性のある車両として注目されています。
次のステージはアメリカグランプリであり、別のエキサイティングなチャレンジとなることが期待されています。ハミルトンは自身のパフォーマンスに自信を持ち、勝ち続けることを願っています。ファンたちはイギリスのドライバーが輝かしいキャリアでさらにタイトルを獲得できるかどうかを待ち望んでいます。
