2024年4月21日の中国グランプリでレース優勝したマックス・フェルスタッペンは、表彰台で祝福されました。報道によると、フェルスタッペンのマネジメントチームは、2025年のフォーミュラ1への移籍について、マイアミグランプリ後にメルセデスとの話し合いを行う予定です。彼は2028年までレッドブルとの契約を持っており、今シーズンの成功したパートナーシップもありますが、チーム内の緊張からフェルスタッペンの将来についての憶測があります。メルセデスのボス、トト・ウォルフは状況を密かに監視しており、ルイス・ハミルトンの後任としてフェルスタッペンをトップオプションと見ています。F1インサイダーによると、フェルスタッペンと彼の父ジョス、マネージャーレイモンド・ヴェルムーレンは、マイアミとイモラの間にメルセデスの株主と会談する予定です。話し合いにはウォルフ、メルセデスのCEOオラ・ケレニウス、およびサー・ジム・ラトクリフも参加します。メルセデスは、ハミルトンの給与やブランド収入に関連するボーナスを含め、年間1億5000万ユーロに達する可能性のある有利な提案を出す意向です。契約には、レースの任務に加えて、フェルスタッペンがメルセデスのブランド大使になることも含まれます。フェルスタッペンがレッドブルを離れる場合、契約解除条項によって容易になるでしょう。レッドブル・レーシングのアドバイザーであるヘルムート・マルコが解任された場合です。フェルスタッペンとマルコ、およびレッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーの間の「有害な」環境にもかかわらず、メルセデスはフェルスタッペンの最も可能性の高い転籍先です。アストンマーティン、フェラーリ、マクラーレンは2025年の選択肢ではありません。
ただし、フェルスタッペンは、メルセデスが現在よりも競争力を持つことを保証してもらう必要があります。なぜなら、彼らは2024年にまだ1度も表彰台に上がっていないからです。
メルセデスが次のシーズンにタイトル争いの地位を取り戻すのは困難かもしれませんが、2026年に新しいテクニカルレギュレーションが導入されることで改善の機会が生まれます。
ブリリアントなエンジニアであるエイドリアン・ニューウェイが、著名な設計役割から一歩引くことを検討しているというニュースにより、レッドブルの先行する可能性が損なわれるかもしれません。
改訂された規則がエンジンに焦点を当てたフォーミュラに傾くという噂があります。これはメルセデスが2014年に成功裏に使用し、8連続チャンピオンシップをスタートさせた戦略です。
フェルスタッペンは、新しい環境への移行を促すために、メルセデスがレッドブルから主要な人材を引き抜く努力をすることを求めることが予想されます。
