Formula 1デザインのスペシャリストであるAdrian Neweyは、フェラーリに参加することやLewis Hamiltonと協力することを後悔しています。しかし、Red Bullを去ることで、彼にはこれを修正する機会が生じるかもしれません。Neweyは、いくつかのドライバーに成功をもたらすマシンを作り上げてきましたが、F1で最も才能ある人々との密接な仕事の機会はありませんでした。彼は1998年と1999年にマクラーレン在籍中にマイケル・シューマッハのフェラーリと競い合いましたが、ハミルトンが到着する前にチームを去りました。それにもかかわらず、この65歳のイギリス人は、ハミルトンが7つのチャンピオンシップと102回のレース勝利を達成する間、Red Bullに残りました。Neweyは以前にフェラーリからのオファーを断ったことがありますが、昨年9月にその提案を受け入れなかったことを後悔していると認めました。F1 Beyond the Gridポッドキャストでフェラーリからの繰り返しのアプローチを拒否したことについて尋ねられた際、Neweyは次のように答えました。「感情的なレベルでは、少し後悔があると思います。しかし、フェルナンドとルイスと一緒に働く機会は素晴らしいものだったでしょうが、状況がそれを阻んだのです。」
しかし、前述の状況は近い将来変わるかもしれません。NeweyはRed Bullを去りたいという意思を表明し、Hamiltonは来シーズンからフェラーリに加入することを決めました。
Neweyは2014年にフェラーリへの驚異的な移籍をほぼ果たしました。当時、彼はルノーの弱く信頼性の低いパワーユニットに失望していました。
「私がIndyCarで活動していた頃、フェラーリが接触してきました。これはカウントされないかもしれませんが、そして’93年と2014年が有名です」とNeweyは説明します。「’93年の機会は非常に魅力的でした。」
「私はそこに行きました。チームのボスであるジャン・トッドはちょうど始めたばかりでした。彼はマイケル・シューマッハを雇うかどうかを議論していました。それは良いアイデアだと思いますか？」と彼は付け加えました。
Neweyはまた説明しました。「私が2014年にフェラーリとの話し合いをしたのは、純粋に欲求不満からでした。私は本当に去りたくなかったのですが、ルノーが競争力のあるターボハイブリッドエンジンを生産していなかった状況にありました」と。
「最初の年は理解できることです。新しいルールでミスが起こることもあります。しかし、私たちはカルロス・ゴーン（ルノーの元CEO）、クリスチャン・ホーナー（レッドブルのボス）、ヘルムート・マルコ（アドバイザー）と私自身が話し合い、彼に予算を増やすように圧力をかけようとしました」と。
「ゴーンの反応は『まあ、私はフォーミュラ1に興味はありません。私はマーケティングチームがそうすべきだと思っているだけです』というものでした。非常に失望する状況でした」と。
ホーナーは後に、Neweyとの直前の会話が彼がフェラーリに移るのを防いだと明かしました。フェラーリは2008年以来、F1チャンピオンシップを獲得することに苦戦しています。
ただし、今回のNeweyの去りたい意向に関する報道は、ホーナーの行動に対する調査後の彼の不安に関連しています。
