SPIELBERG、オーストリア – 2023年6月30日、オーストリアのスピールベルクで開催されたF1オーストリアグランプリの予選中、オランダ出身のマックス・フェルスタッペン選手が(1)オラクル・レッドブル・レーシングRB19をドライブしているトラック上で。 （写真：Clive Rose / Getty Images）
広大なアスファルトの周りにトラックを囲むという現在のトレンドからの脱却として、サーキットの端にある砂と砂利は、トラックを外れた場合には罰則を与え、リスクを取る者には報酬を与えます。
トラックの変更は、木曜日にスピールベルクのレッドブル・リングで行われたFIA主催の記者会見でF1ドライバーによって議論されました。ちょうど週末の最初の練習セッションの開始前に行われました。
フェラーリのドライバーであるシャルル・ルクレールは、修正についてコメントしました。「それは興味深いです。写真を見ました。ターン9とターン10に砂利トラップが導入される前から、これらの2つのコーナーはすでにかなりの挑戦でした。しかし、今ではトラックの制限が明確です。もうその問題はありません、これはポジティブな発展です。ただし、私の正確な思考をお伝えするためには、やはりトラックで走る必要があります。しかし、紙上では有望に見えます」とルクレールは締めくくりました。
レッドブルのドライバーであり、3度のF1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、プレスカンファレンスに遅刻して到着し、彼の第2のホームレースであるトラックの変更についても自身の見解を共有しました。次の3日間、スピールベルクの丘の大部分がオレンジ色で飾られることを期待してください。
トラックの改修について、フェルスタッペンは次のように述べています。「このトラックはドライブするのに素晴らしいトラックです。特に高速コーナーは楽しめます。しかし、レイアウトとそれらの後ろのランオフエリアのために、私たちは常にトラックリミットについて議論しています。これは少し問題です。なぜなら、周回中にタイヤが過熱し、フロントタイヤが非常に熱くなるためです。これにより車がアンダーステアになり、時にはコーナーに入る前にさえ起こり、トラックから数ミリオンメートルオフになります。これはペナルティを引き起こします。砂利の導入により、この問題が少し緩和されることを願っています。ドライバーはより注意深く正確でなければなりません。それが正しいアプローチかどうかはわかりません。現時点では、誰もが最適な解決策を持っていません。さらに、私たちはMotoGPなど他のカテゴリーとトラックを共有する必要があり、これは理想的な解決策を見つけるのが難しくなります」とフェルスタッペンは述べました。フェルスタッペンは、彼のチームのサーキットでオーストリアグランプリを5回制覇していることも注目に値します。
さらに、トラックリミットの砂利による効果をテストする可能性が高いウィリアムズのドライバー、ローガン・サージェントは次のように意見を述べています。「ここは常に挑戦的です。正直言って、これが完全に問題を解決するとは思いません。私はイモラの9番コーナーでトラックリミットを超えることができましたが、それはほぼ不可能です。ですから、そこでできるなら、ここでもまだ可能だと思います。
「そして将来的には、トラックデザインを通じてこれを完全に排除する方法を見たいと思っています。私は常にその機会があると信じていますし、それには理由がありません」とアメリカ人は付け加えました。
The Sauber driver, Zhou Guanyu, from the Stake F1 Team, also agreed: “I believe there will still be track limit violations, for sure, but it’s a more pleasant way to understand that you’re out if you touch the gravel. There are certain tracks where all the drivers are quite satisfied. But let’s see, I believe it will still be a challenge to assess this.”
“It’s a positive modification,” said Yuki Tsunoda from VCARB. “But I hope it’s not like Monza, the second chicane, where all the gravel ends up on the track and increases the chance of a puncture. That’s all. But I hope it’s beneficial.”
The first practice session (FP1) on Friday in Austria will provide the initial indication of the effectiveness of the reintroduced track limits. As a general rule, just like the walls, the gravel areas located on the edges of the tracks (for example, Melbourne is an example of both) keep the drivers under control. (Quotes obtained from Agnes Carlier at the Red Bull Ring)
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Formula 1 driver Lewis Hamilton achieved another impressive victory at the Monaco Grand Prix on Sunday. With a dominant performance, Hamilton led the race from start to finish, leaving his competitors behind. This was Hamilton’s fifth consecutive win this season, solidifying his position as the championship leader.
The race in Monaco was full of excitement, with several overtakes and moments of tension. However, Hamilton showcased his exceptional skill by staying calm and controlling the race. His car was flawless, allowing him to reach incredible speeds on the narrow streets of the Monaco circuit.
Besides his impressive victory, Hamilton also set a new record in the Monaco Grand Prix. With his fifth consecutive win, he became the most successful driver in the history of this legendary race. His exceptional performance is a testament to his skill and dedication to the sport.
この勝利により、ハミルトンはフォーミュラ1チャンピオンシップのリーダーとしての地位を固めました。彼は今、最も近い競争相手に比べて大きなアドバンテージを持ち、7回目の世界タイトルを確保する道を着実に進んでいます。彼の一貫性と技術は無敵であり、彼が史上最高のドライバーの一人と考えられている理由を証明し続けています。
次のフォーミュラ1シーズンのレースはカナダグランプリで行われます。ハミルトンは確かに彼の勢いを維持し、別の勝利を確保することを熱望するでしょう。世界中のファンは次に彼が何をするのか、そして彼が信じられないほどの連勝記録を維持できるかを見ることを楽しみにしています。
このフォーミュラ1シーズンはこれまでに多くのドラマチックな瞬間と興奮がありました。ハミルトンは間違いなくハイライトであり、すべてのレースで彼の技術と支配力を見せつけています。シーズンが続くにつれて、ファンはハミルトンの支配に挑戦し、彼からタイトルを奪うことができる人物がいるのかどうかを見ることを楽しみにしています。
フォーミュラ1シーズンがフルスイングで進行中で、ファンはすべてのスリリングなレースを楽しんでいます。ハミルトンは打倒すべきドライバーのままですが、彼に挑戦する準備ができた多くの新進気鋭の才能も存在します。シーズンが進むにつれて、興奮はますます高まり、ファンは最終的に誰がトップに立つのかを見ることを楽しみにしています。
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