最初のVerstappenトレーニングセッション（FP1）はセンサーの問題で中断されました。
Red Bullは、Max VerstappenがFP1の不利を乗り越え、フォーミュラ1のオーストリアグランプリスプリントでポールポジションを獲得したことは非常に幸運だったと認めました。
週末の唯一のトレーニング時間中、Verstappenはピットストレートで突然停止し、彼のRed Bullはピットに押し戻されることを余儀なくされました。
しかし、驚異的な逆転劇の中で、オランダ人ドライバーは迅速にトラックに戻り、最速ラップタイムでセッションを終えました。
スプリント予選では、VerstappenはマクラーレンのLando Norrisを上回り、1位を獲得しました。Red Bullのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、彼の成功において運が大きな役割を果たしたと認めました。
マルコは、Red BullがVerstappenの車がRed Bull Ringのフィニッシュストレートでオイル圧センサーが非アクティブ化された状態で停止したことに感謝していると明かしました。
「ポールポジションを獲得できたことは非常に喜ばしいです」とマルコはServus TVと共有しました。
「最初のトレーニングセッションで、マックスはターン1に直進し、残念ながらいくつかのバンプに当たり、オイル圧センサーが非アクティブ化されました。理論的にはオイル圧はありませんでした。
「エンジンを保護するために、私たちはそれをシャットダウンしなければなりませんでした。しかし、これがピットのすぐ前で起こったのは非常に幸運でした。これにより、車を押し出すことができ、センサーが非アクティブ化され、わずか数周しか失いませんでした。」
マルコは、後続の赤旗期間中にトラックに戻る際にVerstappenに対する可能なペナルティについての懸念を一蹴し、彼らのスポーティングディレクターであるジョナサン・ウィートリーが規則に精通しており、スチュワードとのコミュニケーションを取っていると述べました。
さらに、マルコは迅速に戻ることは不可能だと強調しました。
週末前、マルコはスプリント形式でのリーディングチームとしてのRed Bullの地位を維持する能力について懸念していました。この形式ではトレーニングセッションが1つしかありません。
しかし、これらの懸念はRB20が競争力のあるパフォーマンスを示したことで和らげられ、フェルスタッペンは0.093秒差でノリスを追い越すことができました。
「今回は、最初から車のバランスが良かった」とマルコは満足そうに述べました。
「過去のレースでは、適切なバランスを見つけるために3つの練習と予選セッションを経なければならなかったことは秘密ではありません。
しかし、今回は最初から車のバランスが良く、マックスが素晴らしいラップをしたことは明らかです。」
