サーキットのパノラマビュー。
1994年5月1日、イタリア、インポラで開催されたF1世界選手権、第3戦、サンマリノグランプリ。
アウトドロモ・インテルナツィオナーレ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリは、サンマリノグランプリとして以前にも知られる大会を31回目に開催しています。1980年には、モンツァが改修中だったためイタリアグランプリの代替としても使用されました。
今年はイモラでのエミリア・ロマーニャグランプリの4回目の開催となります。イタリアでFIAによって開催されたF1ドライバーズプレスカンファレンスでは、アイコニックな会場であり、特にアイルトン・セナの死から30周年を迎える週末について、彼らの意見を尋ねられました。
フェラーリのカルロス・サインツが最初に答え、イモラのようなクラシックな魅力と歴史的な重要性に感謝の意を表しました。彼は、スポーツのルーツやファンが情熱を持つ理由を覚えておくことが重要だと考えています。サインツはまた、モナコやイモラのようなトラックでのオーバーテイキングの機会を改善してレースのスペクタクルを向上させる必要性についても触れました。
ハースF1チームのベテランドライバー、ケビン・マグヌッセンも同様の感想を共有しました。彼はサインツのコメントに同意し、イモラのようなトラックでのドライブのスリルを強調しました。マグヌッセンは、ピットストップの時間を短縮することが、より多くの2ストップ戦略を生み出し、競争を向上させる可能性があると提案しました。彼はまた、他の車に密着して走る際のタイヤの過熱問題も指摘しました。これは競争を妨げる要因であり、イモラや同様のトラックでのレースをより楽しめるようにするためには、これらの課題に立ち向かう必要があると考えています。
アルピーヌF1チームのピエール・ガスリーも同じ感想を共有し、「カルロスの意見には同意します。それは私たちのスポーツの基本的な側面です。ちょうど今週、このトラックで展開された豊かな歴史を目の当たりにしました。
“数年前、マイケルがフェラーリを運転し、勝利を収め、印象的なポールラップを達成したいくつかのビデオがありました。それが私たちのスポーツへの情熱をかき立てたものです。
「子供の頃、私はこれらのドライバーがこのサーキットを航行する様子を鮮明に覚えています。今でも、カルロスが言ったように、それは最高のトラックの一つです。ケルブや象徴的なシケインの扱い方が、本当に興奮するトラックにしています。それに関連する歴史は、私たちのスポーツにとって重要です。このような会場を保存することは、私たちのスポーツにとって重要だと確信しています」とフランス人は付け加えました。
ステークF1のドライバーであり、F1ドライバーとしてイモラでの競争経験は1回だけの周冠宇も同様の感想を述べました。「はい、追加することはあまりありません。これは常に私のお気に入りのトラックの一つでした。これらの選ばれた数少ないトラックは、特にF4での初期の日々から私の心に特別な場所を持っています。
「ピエールが言ったように、このトラックを走ることは喜びであり、現代の世代の車の圧倒的なダウンフォース能力を楽しみながら、そのクラシックな魅力を体験することができます」と、初の中国人F1ドライバーである周冠宇は説明しました。
マイアミグランプリの優勝者であるランド・ノリスも議論に貢献しました。「私たちはこのようなサーキットを望んでいます。なぜなら、それらは私たちドライバーにとってより大きな挑戦を表しているからです。ただし、これらのタイプのトラックは、オーバーテイキングの機会が限られていることや、多くのランオフエリアがあることでしばしば批判されています。
「時には、これらのトラックでのオーバーテイキングはより成功することがあります。したがって、バランスを見つける必要があります。ただし、カルロスが言ったように、イモラのピットレーンは非常に長く、レースの戦略的な側面を減少させています。それでも、歴史はすべてのスポーツの重要な部分であり、さまざまな理由でそれを保存することが重要です。
“これらのトラックが大好きですが、より激しいレースを望んでいます。そのため、レースが水準に達しておらず興奮に欠けるため、一部のトラックがカレンダーから削除されています。しかし、これらのトラックでのレースを続けたいので、特定の改善が必要です。
「私はモナコ・ヒストリークに参加しましたが、私にとってのハイライトは音でした。まず、音を向上させる必要があります。さらに、より小さくて軽い車が全体的な体験を即座に向上させるでしょう。さまざまな要素の組み合わせに取り組む必要があります。
「それによってのみ、これらのトラックを十分に楽しむことができます。それ以外の場合、追い越しの不足のために、いつかここでのレースができなくなるかもしれません」と、最近初めての勝利を収め、今週のイモラでトップの座を狙う英国のドライバーは述べました。彼は2002年にF1が最後にイモラを訪れた際に3位でフィニッシュしました。
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ポルトガルがスリリングな決勝でユーロ2024を制覇
日曜日の午後、ポルトガル代表サッカーチームはフランスとのスリリングな決勝戦で2024年のユーロを制覇し、歴史を作りました。ポルトガルチームはクリスティアーノ・ロナウドとベルナルド・シルバのゴールで2-1で勝利するために決意と根気を見せました。試合はロンドンのウェンブリー・スタジアムで行われ、8万人以上のファンが観戦しました。
試合はフランスが支配して開始され、前半20分にキリアン・エムバペのゴールで先制点を挙げました。しかし、ポルトガルは諦めず、前半にクリスティアーノ・ロナウドのペナルティーゴールで同点に追いつきました。後半は両チームにとって多くの興奮とゴールチャンスがありましたが、ベルナルド・シルバが75分にポルトガルの勝ち越しゴールを挙げました。
ユーロカップの征服は、ポルトガルのサッカーにとって歴史的なマイルストーンであり、すでに2016年に優勝していました。フェルナンド・サントス監督率いるチームは、ドイツ、スペイン、イングランドなどの強豪チームを相手に優れたパフォーマンスを披露し、競技全体で優勝しました。
試合後、最優秀選手に選ばれたクリスティアーノ・ロナウドは、勝利に対する喜びと感謝の気持ちを表明しました。「このチームの一員であり、私の国を代表することをとても誇りに思っています。この勝利は、ユーロカップ全体を支えてくれたすべてのポルトガル人に捧げられます」とスター選手は述べました。
ポルトガルの2024年ユーロカップ優勝は、ヨーロッパのサッカーにとっても時代の終わりを告げるものです。39歳のクリスティアーノ・ロナウドは、これが最後の国際大会になると発表しました。この選手は、史上最高の選手の一人とされ、ユーロカップ2回とワールドカップ1回のタイトルを獲得して国内チームでのキャリアを高い評価で終えます。
今度は、2026年にカタールで開催されるワールドカップの次のエディションに世界中の注目が集まります。才能ある経験豊富なポルトガルのチームは、間違いなくタイトル争いの有力候補の一つとなるでしょう。ポルトガルのファンは、再び国際舞台でチームが輝くのを心待ちにしています。
