アストンマーティンのフォーミュラ1チームのドライバー、フェルナンド・アロンソは、エミリア・ロマーニャグランプリの予選中に予期せぬ問題に直面しました。この問題は、アロンソが最終練習セッションでクラッシュした後に発生し、予選に参加できる能力に疑問が投げかけられました。チームが彼の車を修理するために時間をかけて努力したにもかかわらず、アロンソは2回目の試みでスピードをコントロールするのに苦労し、トラックを外れて砂利に突っ込んでしまいました。その結果、彼は別の周回を完走することができず、全ドライバーの中で最も遅いタイムで終了しました。アロンソは他のドライバーへのペナルティにより19位に上がったものの、後に特定の問題があったためピットに戻るよう指示されたことを明らかにしました。彼は不運な出来事の連続に失望し、自身のメカニックの努力を認めました。
アストンマーティンは今週末、包括的なアップグレードパッケージを発表しましたが、チームメイトのランス・ストロールはQ2の必要なスピードに到達することができませんでした。しかし、アロンソはチームの開発が初期のポジションよりも大幅な改善をもたらしたと自信を持っています。アロンソは予選中に車がより速く感じられ、まだ未開発のポテンシャルがあると述べました。彼は次のモナコでのレース前に、以前のセッションからの豊富なデータを分析し、さらなる改善を行う予定だと述べました。彼はモナコが厳しいレースになると予想しています。
オーバーテイキングが難しいトラックであるイモラを認識しているアロンソは、明日のレースは厳しいものになると予測しています。彼はイモラで後方からスタートすることが最悪のポジションの1つであり、オーバーテイキングの機会が限られているモナコと比較している。アロンソはシンガポールは比較的オーバーテイキングが容易だと述べています。課題はあるものの、彼はレースがアップデートされたパッケージのパフォーマンスについて貴重な洞察を提供すると信じています。
ピットレーンからスタートし、車のセットアップを調整する可能性について尋ねられた際、アロンソは彼のチームにとって選択肢であることをほのめかしました。彼は、フォーミュラ2レースで起こったような事故を避ける利点について言及しました。フォーミュラ1チームの予備部品の入手可能性が限られていることを考慮すると、ピットレーンからのスタートは戦略的な選択肢となり得ます。ただし、アロンソはレースでポイントを獲得することは現実的ではないと考えています。
