2024年5月18日、モナコ出身のドライバー、シャルル・ルクレールは、イタリアのイモラサーキットで行われたエミリア・ロマーニャグランプリの予選日にフェラーリSF-24でレースを行いました。ルクレールは、トラック上の多数の大きなケーブルがフェラーリの最新のF1アップグレードパッケージの進歩を妨げている可能性があると語りました。チームはエミリア・ロマーニャグランプリで待望の初のアップグレードを改良されたSF-24カーに導入し、レッドブルとの差を縮めることを目指しています。ルクレールは練習セッションで有望なスピードを見せましたが、予選ではそれを維持することができませんでした。マックラーレンの後ろにいることになりました。しかし、この不利な状況にもかかわらず、ルクレールは新しいパッケージにまださらなる可能性があると信じており、チームは今後のレースで改善を続けると述べています。これはシーズンの残りにとって重要なことです。
ルクレールはまた、イモラで速いラップを達成するためにケーブルの重要性を強調し、それがアップグレードの利点を上回る重要な役割を果たしていると指摘しました。トップ3チームの映像を比較すると、ベルスタッペンのRB20とマクラーレンのMCL38は、フェラーリよりもケーブルに対応する能力が優れていることがわかりました。
「これはより曲がりくねったトラックで、たくさんのケーブルがあります。ケーブルに乗っているとき、空力の微妙な違いはそれほど目立たないかもしれません。したがって、アップグレードを評価するには理想的なトラックではないかもしれません。ここでケーブルで車が非常に良くパフォーマンスを発揮すると、空力のアップグレードよりも大きな違いを生み出すことができます」とルクレールは説明しました。
ルクレールは、伝統的なトラックに戻り、車のセットアップをさらに調整することで、フェラーリのさらなる可能性を引き出すことを望んでいます。彼は通常、新しいパッケージの理想的なセットアップを見つけるには1〜2レースかかると信じており、最大のパフォーマンスを引き出すことができるようになります。
「次のレースでもこれに取り組み続け、マクラーレンに対して優位性を取り戻すことを願っています」とルクレールは追加しました。
課題にもかかわらず、ルクレールは、フェラーリの改良がシミュレーターデータに基づいて期待に応えたというポジティブな側面を強調しました。トラック上の結果は予想通りです。
「このアップデートから予想していたことはすべて達成されました。数字は私たちの期待を裏付けています」とルクレールは結論付けました。
