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モナコ出身のフェラーリを代表するドライバー、シャルル・ルクレールは、エミリア・ロマーニャグランプリで不運な結果を出しました。ルクレールは、予選中のパワー戦略の異なるアプローチが、フェラーリが3位よりも良い結果を出すことを妨げたと明かしました。イモラでの週末は、ルクレールがフェラーリの最新のSF-24車で最初の2つの練習セッションを支配した有望なスタートを切りましたが、チームは3番目の練習セッションでマクラーレンに遅れをとりました。強力なカムバックを果たしたマックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得し、ルクレールは4位に終わりました。ルクレールと彼のチームメイトであるカルロス・サインツは、タイヤの加熱に関する困難が原因で、初めのセクターでのフェラーリのパフォーマンスに失望を表明しました。ルクレールは特に、タンブレッロに向かうスタートフィニッシュストレートでのフェラーリの直線スピードの不足を主な問題として挙げました。予選セッションを振り返り、ルクレールはスタートで地位を失ったと強調し、それをマクラーレンとレッドブルと比較した異なるパワー戦略に帰したと述べました。彼はまた、フェルスタッペンがニコ・ヒュルケンベルクの後ろにドラフトを活用した利点があったことも述べました。ルクレールは、特にイモラのようなサーキットでは、トラックポジションの重要性を認識しており、レッドブル、マクラーレン、フェラーリの間の差が最小限であると考えています。彼は、予選での3位が最終的に彼らにより良い結果をもたらさなかったと信じています。レース中、ルクレールは2番目のスティントの初期段階でランド・ノリスに一時的に挑戦しましたが、ペースを維持することができずに後退しました。イモラでのフェラーリの初の表彰台を獲得したにもかかわらず、ルクレールはリーダーから7秒遅れてフィニッシュしたことに不満を表明しました。彼はイモラでの表彰台の重要性を認識していますが、常にトップにいることが目標だと述べました。ルクレールは、予選中により良い結果の機会を逃したことを認め、状況を分析すると述べました。レースでは、すべてのドライバーが異なるタイミングでプッシュしている激しい競争があったと述べました。