モナコグランプリは、フォーミュラ1で最も権威のあるレースと広く考えられています。チャンピオンシップの開始以来、このイベントはF1カレンダーの一部として一貫して存在し、その象徴的なトラックにはほとんど変更がありません。しかし、近年のオーバーテイクの機会の欠如は、レースを続けるべきかどうかについての議論を引き起こしました。これに対応して、モナコグランプリにより多くの興奮をもたらすための提案が出ています。
モナコグランプリは、モータースポーツの世界で特別な地位を持っており、3.3kmのサーキットを制することは最大の挑戦の一つと考えられています。それにもかかわらず、予選セッションの方がレース自体よりも多くの関心を集めることがあります。これに気付いたルイス・ハミルトンは、イベントをよりスリリングにするために変更が必要であると考えています。
ハミルトンは、車の幅が広くなったことにより、モナコでのオーバーテイクがますます困難になり、よりエキサイティングなレースが少なくなっていると認識しています。カレンダー上のレースの位置を守るために、彼は新しいファンを惹きつけ、トラックの薄れゆく魅力を復活させるために異なるアプローチを試すようにフォーミュラ1に求めています。
モナコグランプリに向けて、メルセデスチームは内部の対立によって影が薄くなっているようです。26歳のドライバーは、予選で常にハミルトンを上回り、6勝1敗の優位を保っています。この顕著な不一致は、ベテランのイギリス人ドライバーにも見逃されていません。
ハミルトンは、自身のチームメイトと比較して遅いパフォーマンスについての洞察を提供し、2023年の後半と今年の始めから、ラッセルのペースについていくのが困難だったと認めています。しかし、彼は改善し、自身のスキルをモナコの街路で披露する決意を持ち続けています。彼は既に3回優勝しているサーキットです。
分類に加えて、ラッセルはレース結果の面でもハミルトンを上回り、ハミルトンの35ポイントに対して44ポイントを獲得しました。モナコでの今週末は、7回の世界チャンピオンが次のレース[場所]に向かう前に彼の優位性を再確立する上で重要な瞬間となるかもしれません。
