ハース・フォーミュラ1のドライバー、ニコ・ヒュルケンベルグは、モナコグランプリの予選セッションで、車のリアウィングに関する違反が発覚したため、失格となりました。ヒュルケンベルグと彼のチームメイトであるマグヌッセンは、Q2に進出することに成功しましたが、後にDRSオープニングチェックに合格していなかったことが判明しました。国際自動車連盟（FIA）の技術代表であるジョー・バウアー氏は、両車の可動式リアウィングの位置が、最大許容限度である85mmを超えていたと報告しました。その結果、ハースはDRSの規制違反が認められ、予選の成績が無効となりました。
規則によると、ウィングの可動部分は外側で85mmを超えてはいけません。しかし、ハースの両車とも、このチェックでこの制限を超えていました。問題を検証した結果、審判員はハースがウィングの開口部を調整する際に誤っていたことを確認しました。チームはモナコでウィングの新しいデザインを導入しており、以前のデザインと比較して開口部の測定値が異なっていました。メカニックたちは新しいデザインに合わせて開口部を調整する訓練を受けておらず、その結果、規定に適合しない状態になってしまいました。ただし、このエラーにもかかわらず、ウィング自体は技術規則に適合しており、FIAの技術チームはチームの説明を受け入れました。
失格の結果、ハースはモナコGPで非常に困難な課題に直面しています。モナコの狭い通りでは追い越しは非常に困難です。失格により、グリッドが再編成され、レッドブルのダニエル・リチャルドが12位に上がりました。アストンマーティンのランス・ストロールは14位で予選を通過し、フェルナンド・アロンソはQ1で敗退しましたが、彼らも失格の影響を受けました。さらに、ウィリアムズのローガン・サージェントとレッドブルのセルジオ・ペレスもスターティングポジションをわずかに改善することになり、ザウバーのデュオもグリッドの最後尾から上がることになります。
