Sergio Perezは、F1のモナコグランプリの1周目における衝突を避けるために、Kevin Magnussenが譲るべきだったと主張しました。Perezはハースドライバーの後ろに予選で並びましたが、アメリカのチームがDRSシステムに関連するリアウィングの違反で失格となったため、順位を上げることができました。しかし、Q1で驚くほど早く敗退したPerezはポイントを獲得するための回復を試みましたが、Beau RivageでMagnussenと衝突して早期に阻まれました。MagnussenはバリアとPerezの車の間を進もうとしていたが、レッドブルをスピンさせ、その過程でチームメイトのNico Hulkenbergも巻き込みました。Perezは、Magnussenがスペースを期待する権利がなかったと主張しました。彼は並走しておらず、後退する必要があることを認識しているはずだったと述べました。「私のオンボードカメラの映像を見ればわかるように、Kevinの車は私の車にはほとんど近づいていませんでした。壁がどんどん近づいていくのがわかり、アクセルを踏み続けなければなりませんでした。両方の車に十分なスペースはありませんでした。彼はその時点でそれに気づく必要がありました。私は後ろの車の立場に何度もいたことがありますが、物事があまりにも近づく前に後退するべきだと認識する必要があります」とPerezは述べました。
しかし、Magnussenは自身が悪いとは考えず、Perezが丘を登る際にMassenetに近づくにつれて、もっとスペースを与えるべきだったと主張しました。「彼は最初からそこにいるべきではなかったと私は信じています。衝突を避けるためには、壁にぶつかるか私の車にぶつかるかのどちらかしかありませんでした」とPerezはMagnussenの発言に反論しました。「だから、彼が私にスペースを求めることができるのはどうしてですか？彼は私の横にさえいなかったんですよ。壁が近づいてくる瞬間があり、後退するしかないという時が来ます。私はこれを何度も経験しており、後退する時があります」とPerezは述べました。
Perezは、スチュワードが事件をさらに調査しないという決定に驚いたと認めた。特に、彼らは通常、初めの数周ではもっと寛大であることを考えると、それは驚きであった。「ダメージの範囲とそれがどれだけ危険だったかに本当に驚いています。私はかなり驚いています」とPerezは認めた。「なぜ調査が行われなかったのかについての説明を求める必要があります。なぜなら、それがなければ、なぜ罰則がなかったのかわかりません。それは本当に私を驚かせます。初めの周回で彼らにレースをさせるという考えは理解できますが、私はこれがより危険な運転のケースであり、ある時点で衝突が避けられないことを知っていた運転だと思います。それは無謀な運転でした」と彼は述べた。
Magnussenの2つの罰点が彼のレース禁止を免れる結果に影響を与えたのか疑わしいと尋ねられた際、Perezは「それには関与したくありません」と答えた。
