カルロス・サインツ・ジュニア、フェラーリのドライバーは、F1モナコグランプリで運に恵まれました。マクラーレンは、サインツがいくつかの幸運な出来事に恵まれ、最終的に表彰台に立つことができたと考えています。
レースのスタート時、サインツはターン1の内側でオスカー・ピアストリを追い越そうとしました。しかし、出口でのわずかな接触により、サインツの左前タイヤがパンクしました。
その結果、サインツはフェラーリSF-24をカジノ・スクエアで制御するのに苦労し、良い結果を出すチャンスは絶たれたように思われました。しかし、パックの後方での衝突が赤旗を引き起こしました。
中断中、ランド・ノリスは3位に上がり、サインツの不運を利用しました。しかし、ザウバーチームの周冠宇はレースの最初のセクターを完走していませんでした。
そのため、国際自動車連盟（FIA）によると、順位はセーフティカーの2番目のラインから決定される必要がありました。これにより、サインツは再スタートのために元のスターティングポジションに戻りました。
マクラーレンのチーム代表であるアンドレア・ステラは、FIAが規則に基づいて正しい判断を下したと認めています。しかし、ステラはまた、ルールの変更を検討するべきだと提案しています。
ステラは次のように述べています。「セクタータイムが利用できない場合にセーフティカーライン2が使用されるのはこれまでのケースと一致しています。ミニセクターを使用するのはこの状況を処理する良い方法ではないと思います。カルロスが今日恩恵を受けた理由は、周がレースが中断された時点でセクタータイムを通過していなかったからです。」
ノリスは、表彰台の場所を失ったことについてより不満を抱いており、「サインツが最初のラップで起きたことから免れたのは不公平だ」と述べています。
「最も公正なことではないとは思いません」とノリスは言いました。
「しかし、過去に私がそれで幸運になった瞬間があったかもしれないし、車を少し修理してくれたかもしれない。」
「考えてみると、誰かがミスをしたからといって、ある数の車や何かのせいで不公平でイライラする」と、彼は言った。
「どんなルールでも、彼は赤旗の前にラインを越えていないし、ミスを取り消して無料でピットストップを行っている。それは不公平だ」と彼は言った。
一方、ステラは、サンテ・ドヴォートでの軽微な衝突により、ピアストリの周回ごとに最大0.25秒のダメージを引き起こしたため、サインツに対して罰則が科せられる可能性があったと主張した。
「彼はターン1での衝突によってオスカーの車に明らかに大きなダメージを与えたため、審査員から寛大な対応を受けました」と彼は説明した。
イタリア人はまた、サインツが予選中にピスキンシケーンでアレックス・アルボンのウィリアムズを妨害したにもかかわらず、罰則を受けなかったことに疑問を抱いていました。
ステラは、先週のイモラでピアストリが罰則を受けたことについても指摘しました。彼はケビン・マグヌッセンのハースを妨害し、オーストラリア人は2位から5位に転落しました。
「昨日の妨害がよく表れていると思います」とステラは続けました。
「言ったように、カルロスにとっては幸運で、彼には表彰台が与えられました。私たちは彼のために喜んでいます。
「しかし、特に昨日の妨害については、イモラとの違いについてまだ少し困惑しています」と彼は言いました。
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