アルパインは、モナコグランプリでのチームメイトピエール・ガスリーとの衝突により、エステバン・オコンを外すことを検討しています。この事件は、オコンがポーティエでガスリーを内側で追い越そうとした際に、2人のドライバーの接触が起こった1周目に発生しました。オコンの車は修理不可能なほど損傷を受け、一方ガスリーはパンクしました。幸いにも、ハースの車とセルジオ・ペレスが関与した別の衝突により、赤旗が出され、ガスリーがポジションを失うことはありませんでした。しかし、この事件により、アルパインのチーム代表であるブルーノ・ファミンは失望し、オコンの行動には結果が伴うだろうと述べました。ファミンのコメントから、オコンが衝突に関与したため、オコンが控える可能性があるという見方もされています。
しかし、ファミンはアルパインのプレスリリースで、より慎重な対応がなされると述べ、この問題は「内密に」対処されると述べました。
「チームとして、2台の車の間の事件を評価し、内密に対処します」とファミンは述べました。
「チームに害を及ぼす可能性のある状況を避けなければなりません。
「今日の結果は、主に昨日の練習に影響を受け、チームとしてはわずか1ポイントに終わりました。
「相反する感情です。おそらく昨日の練習を最大限に活用できなかったかもしれませんが、金曜日から日曜日までの進歩は間違いなくポジティブです」と述べました。
しかし、Autosportによると、ファミンはポイント獲得の可能性を危険にさらした衝突に非常に憤慨しており、どのような措置を取るかを検討しています。
オコンは自らの責任を認め、10秒のタイムペナルティを受けましたが、後に引退したため、次のレースでの5グリッド降格ペナルティに変更されました。
ファミンの極端な措置により、オコンは次のカナダのレースに参加することさえ許されない可能性があります。ファミンは緊張を抑えようとしています。
先月、マイアミでアルパインの2台の車がほぼ衝突する事態が起きました。両ドライバーがトラック上でポジションを争い、ガスリーがオコンを壁に押しやるという状況でした。
しかし、ガスリーは前回の出来事とは異なる、ファミンの怒りを説明する重要な違いを明らかにしました。
ガスリーは、オコンがより攻撃的なレーススタイルを取るべきではないと主張し、レース前にリーダードライバーを保護するための合意があったことを明らかにしました。
ガスリーは予選でチームメイトを上回り、そのために保護される特権を得ました。しかし、オコンの物議を醸す行動は合意された計画に反していました。
彼は「正直に言うと、戦略は最初から明確でした。先に予選で上位に入ったドライバーが戦略的な決定に優先され、後ろにいるドライバーはサポート役を果たすことになっていました」と説明しました。
「もちろん、このようなトラックではリスクを取る余地はありません。私たちは両方の車が非常に有利な位置にあるという利点を最大限に生かしたかったのです。
「私たちは何が起こったかを理解しており、私にとって最も重要なのは、将来にこれが再び起こらないようにすることです。
「私たちはこれに近い状況に何度か直面しており、詳しく話し合ってきました。私たちの期待については明確にする必要があります」と述べました。
モナコの狭くて曲がりくねったストリートでは、オーバーテイクの機会が少ないため、アルパインは強力な予選パフォーマンスを活かすことを期待していました。
イギリス・フランスのチームは、シーズンのスタートが難しく、競争力のないパッケージであり、最後の週末までわずか1ポイントしか獲得できませんでした。
しかし、パフォーマンスの問題を解決するための改善策を行った後、アルパインはモナコで競争力のある勢力として登場し、両車が強いポジションにありました。
カルロス・サインツがターン1でオスカー・ピアストリと接触しパンクしたことにより、両アルパイン車は9位と10位に浮上し、オコンがチームの指示に従わなかった決断はさらに懸念されるものとなりました。
Oconの明確なチームオーダーへの尊重の欠如は、チームよりも個人の利益を優先したフランスのドライバーによるFaminの怒りの原因であることは間違いありません。
ただし、Oconがレースを欠場することはありません。彼は今シーズン、Alpineの最も優れたパフォーマンスを発揮しており、彼の代わりを務める可能性のあるドライバーは11月以来レースをしていません。
しかし、Faminはこれをフルタイムのシートに適しているかどうかを評価するために、この機会を予備ドライバーのJack Doohanをレース週末にテストする機会と見なすかもしれません。
レース後、FaminはDoohanと話しているのが見られましたが、最も可能性の高い結果は、Alpineが新しいレースガイドラインを確立するか、または二人が一緒にレースすることを防ぐことです。
Force Indiaは、Oconが当時のチームメイトであるSergio Perezと複数回衝突した際に同様の措置を取りましたが、これは問題を解決する一時的な解決策となりました。
OconはF1グリッドで最もクリーンなドライバーではありませんが、チームメイトとの衝突の評判は誇張されており、このような事故を引き起こすには二人が必要です。
Gaslyは昨シーズンのオーストラリアでAlpineが重要なポイントを失い、今月初めのマイアミで良い結果を危うくした際には彼が過失でした。
Oconが試みたマヌーバは野心的で無謀でありましたが、重大な結果をもたらす危険な行為ではありませんでした。
2025年の改定されたフォーメーションがAlpineの増え続ける問題の理想的な解決策かもしれませんが、それ以前に変更を加えることはさらなる複雑さを生み出すだけです。
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