ダニエル・リチャルド、レッドブルレーシング（RB）のオーストラリア人ドライバーは、オーストリアグランプリの予選セッションで見事なスキルを披露しました。彼はRBが週末を通じて進歩を遂げたことを称賛し、特に彼らのユニークなフォーミュラ1カーについて話しました。RBはレッドブルリングでのレースを利用して、スペインでの大規模なアップグレードパッケージから生じた問題についての理解を深めることができました。これにより、パフォーマンスの急激な低下が起こりました。
オン・トラックのアクションが始まる前に、リチャルドは彼とチームメイトのユキ・ツノダが新旧のコンポーネントの組み合わせを使用することを明らかにしました。週末の予選スプリントの最初のセグメントで敗退したにもかかわらず、リチャルドは強力なカムバックを果たし、わずか0.010秒でトップ10争いのスポットを逃しました。この接戦について尋ねられた際、リチャルドは失望感を表明しつつも、全体的なポジティブなパフォーマンスを認めました。
予選ラップを振り返り、リチャルドは自分のパフォーマンスに満足しており、少しずつタイムを改善し続けたと述べました。彼は、数ミリ秒を除いてほとんど得るものがないと考えています。リチャルドは、スプリント形式によって提供される延長されたレース時間が、彼らのVCARB 01車の新しいパーツを最適化することを可能にしたため、RBのパフォーマンスの向上に貢献したと述べました。
リッチアルドはRBが進歩したことを認めつつも、ポイント獲得の可能性についての予測には慎重でした。彼はチームがまださまざまな車の仕様を試行しており、理想的な設定を見つけることを目指していることを確認しました。リッチアルドは次のレースで競争力のあるパフォーマンスを期待していましたが、燃料の積載量やトラックの状況などの要因による不確定性を認識していました。彼はホットなトラックコンディションのために2回のピットストップ戦略が必要かもしれないと予想し、中間とハードのタイヤの選択が結果を左右する重要な役割を果たすと述べました。
