セルヒオ・ペレスは、6回のグランプリで優勝し、ドライバーズチャンピオンシップで合計107ポイントを獲得しています。最近、ペレスについて多くの話題がありました。ちょうど昨日、彼がレッドブルと2年間の契約延長に合意したことが発表されました。このニュースにペレスは大喜びですが、元F1ドライバーが彼を厳しく批判しました。
1996年のワールドチャンピオンは、ペレスをドライバーとすることで、レッドブルが2024年のチャンピオンシップ争いで不利な立場にあると公然と表明しました。彼によれば、ペレスはミルトン・キーンズ拠点のチームの期待する水準に達していないとのことです。
現在、ペレスはドライバーズチャンピオンシップの5位に位置しています。ヒルがメキシコのドライバーに関する彼の意見を支持するために提示した議論はかなり説得力があります。さらに、彼の評価は正確であり、ペレスは最初の数戦後に世界チャンピオンのチームメイトに大きく遅れをとっています。たとえば、ペレスはモナコの順位で18位に終わりましたが、フェルスタッペンは6位でフィニッシュしました。
ヒルによるペレスの平凡なパフォーマンスへの批判は、コンストラクターズチャンピオンシップの争いがますます激化している時期に行われています。ペレスの一貫性のないフォームは、フェルスタッペンに悪影響を及ぼし始めています。強力な競争相手であるにもかかわらず、フェルスタッペンは最近の3戦でわずか1勝しかできておらず、これは彼の以前の成功を考えると驚くべきことです。
8戦を終えた時点で、レッドブルはコンストラクターズチャンピオンシップで24ポイントのわずかなリードを保持しています。ドライバーズランキングでも状況は心配です。フェラーリのドライバーはマックス・フェルスタッペンにわずか31ポイント差で追いつき、ギャップを急速に縮めています。カナダグランプリからは、レッドブルは順位を維持するためにミスを犯す余裕はありません。
結論として、セルヒオ・ペレスのパフォーマンスは検証の対象となっており、様々な情報源から批判が寄せられています。チャンピオンシップ争いが激化する中、レッドブルはドライバーの不一致を解消し、上位に位置するために対策を講じる必要があります。
