F1 2026: 驚くべき新しい「オーバーテイクモード」と290 km/hでのパワーカット！
2026年のフォーミュラ1シーズンまでのカウントダウンが始まり、ドライバーたちがトラックでの supremacy を競う方法に根本的な変化が訪れます。新しい「オーバーテイクモード」の導入は、ファンやチームの間で激しい議論を引き起こしていますが、特に注目すべき点は、驚くべき290 km/hでパワーカットが発生することです！
これは、私たちが期待している高速デュエルにとって何を意味するのでしょうか？FIAとフォーミュラ1がドラマと興奮に満ちたエキサイティングなレースの風景を約束する中、この新機能の詳細が徐々に明らかになり、ファンはさらなる明確さを求めています。
では、この新しい「オーバーテイクモード」は具体的にどのように機能するのでしょうか？FIAからの最近の発表は混乱を引き起こしています。リバティ・メディアからの声明では、290 km/hに達した後、前方の車両に利用可能なエネルギーが減少し、後続の車両は337 km/hまで追加の350 kWのパワーを解放できる可能性があると示唆されています。誰もが心に抱く疑問：私たちは、驚くべき40 km/hの速度差でストレートを飛ぶ車を見ることになるのでしょうか？
空気をクリアにしましょう：答えは明確に「いいえ」です。2026年のF1カーは効率性のパワーハウスとして設計されています。最初は、これらのマシンが最も長いストレートで400 km/h近くのピーク速度に達する可能性があることに対して深刻な懸念がありました。しかし、幸いなことに、その恐れは払拭されました。規制は確かに電動モーターの出力を制限しますが、これは速度が上がるにつれて徐々に行われます。
290 km/hの重要なマークに達すると、電動モーターの出力は次第に減少し、最終的には345 km/hでゼロの出力に達します。この速度はすべてのトラックで必ずしも達成されるわけではありません。しかし、「オーバーテイクモード」では、337 km/hまでの間、フルの350 kWが利用可能です。この速度を超えると、攻撃する車両でも徐々に出力が減少し、355 km/hで完全にカットオフされることになります。特筆すべきは、この出力カットは電動コンポーネントにのみ適用され、内燃機関は攻撃者と防御者の両方に対して制限されないことです。
この革命的なセットアップは、正面からの対決の際に、攻撃する車両が290 km/hから355 km/hの速度優位性を享受できることを意味し、以前はDRSシステムの下で制限されていたオーバーテイクの動きを促進します。ファンが知っているように、可動ウィングはもはや後方だけのものではなく、前方でも初めて登場します。しかし、このウィングはオーバーテイクしようとするドライバーにも防御しようとするドライバーにもアクセス可能です。その主な役割は？ パスを容易にするのではなく、バッテリー性能を管理する手助けをすることです。
しかし、ドライバーはこの強力な「オーバーテイクモード」をいつ解放できるのでしょうか？2026年には、各サーキットに1つの検出ポイントが設けられ、過去のDRS作動ポイントを反映します。このポイントで、ドライバーが前の車両に対して1秒以内であれば、「オーバーテイクモード」を作動させるためのグリーンライトが点灯します。彼らはこの追加のパワーをラップ全体で利用することも、単一のストレートで解放して追い越しのチャンスを最大化することも選べます。
フォーミュラ1の新しい時代の幕開けに立つ今、興奮は高まっています。驚くべき戦いとスリリングなスピードの約束を持つ2026年シーズンは、私たちが知っているレースの概念を再定義する準備が整っています。シートベルトを締めてください、これはワイルドな乗り物になるでしょう！
