国際自動車連盟（FIA）は、2026年のフォーミュラ1規制に関する計画を発表しました。これにより、車両は「軽量化され、よりパワフルになり、ドライバーの技能により焦点が当てられる」という方向性になります。これらの規制には、現行のF1車両と比較して、一連の重要な革新と哲学的な変化が含まれています。
パワーユニットに関するガイドラインは2年前に公開されましたが、規制のシャーシ側は今まで謎に包まれていました。FIAの2026年の計画は、より持続可能な車両を提供し、レースを改善し、シャーシの寸法を縮小して全体的なレース体験を向上させることを目指しています。
更新された車両の主な変更点は、アクティブエアロの導入です。新しい車両には、トラックの要求に応じて高圧と低圧の空力圧力を切り替えることができる可動式のフロントウィングとリアウィングが装備されます。これにより、現行のDRSシステムが置き換えられます。
FIAのシングルシーターテクニカルディレクターであるニコラス・トンバジスは、規制機関がスポーツの焦点をドライバーの技能に移すことを望んでいると説明しました。これらの規制は、ドライバー間のより密接なレースを促進し、チーム間の競争を高め、フォーミュラ1の全体的なスペクタクルを向上させるために設計されています。
FIAの目標は、スポーツの持続可能な未来を創造することです。規制には、パワーユニットにより大きな電気部品、より効率的な車両、完全に持続可能な燃料の使用が含まれています。フォーミュラ1のCEOであるステファノ・ドメニカリは、これらの変化がファンにより激しい興奮をもたらすと信じています。
ドメニカリはまた、持続可能な燃料を使用した新しいハイブリッドパワーユニットの可能性が、グローバル自動車産業に利益をもたらすことを強調しました。燃料消費量の削減は、世界中の車両に採用される可能性があり、排出物の大幅な減少につながるでしょう。この可能性が、2026年のフォーミュラ1にエンジンサプライヤーが過去最多となる理由の一つです。
FIAの会長であるモハメド・ベン・スライエム氏は、将来の規制により、フォーミュラ1はパワーユニットメーカーにさらなる魅力を持つようになると強調しました。フォードとアウディが2026年にスポーツに参入することで、既にパワーユニット規制は過去最多のメーカーを引き寄せています。先進の持続可能性技術、革新的な空力ソリューション、そして向上した安全機能の組み合わせにより、2026年のF1規制はスポーツのエリートカテゴリーにおける重要な進歩となります。
