バーレーングランプリは、フォーミュラ1シーズンの開幕を飾るレースであり、練習の初日にはいくつかの驚くべき結果が出ました。スコット・ミッチェルマルム、エド・ストロー、サマルス・カナルからなる私たちのチームは、トラックとピットから直接情報を収集するためにバーレーンにいました。以下に彼らが見つけたことをご紹介します。
金曜日の夕方のセッションでは、メルセデスが単独周回で印象的なスピードを見せました。ドライバーたち自身も彼らのパフォーマンスに少し驚いていました。ジョージ・ラッセルは、なぜ車がこんなに良かったのかをまだ理解する必要があり、テスト以来の変更が期待を上回ったと述べました。単独周回のペースに基づいた最初の順位は、メルセデス、アストンマーティン、フェラーリ、マクラーレン、レッドブル、ハース、ウィリアムズ、RB、アルピーヌ、ザウバーでした。しかし、長いランデータになると状況は変わりました。
長いランのペースに関しては、特にマックス・フェルスタッペンのリードでレッドブルがトップに立ち、マクラーレンのオスカー・ピアストリ、2人のメルセデスのドライバー、レッドブルのセルジオ・ペレス、そして2人のフェラーリのドライバーが続きました。私たちのトラックの観察では、レッドブルが最も一貫性があり、一方でメルセデスはより一貫性がないように見えました。FP2のタイムはグランプリの最終的なグリッドを正確に反映していないかもしれませんが、予選順位のこの短い一瞥は、興味深い開幕週末を予感させます。レッドブルはまだ重要な場面で優位性を持っています。
競争順位に関係なく、メルセデスは昨年以来の主な目標を達成しました。ジョージ・ラッセルの発言によれば、彼らはリアの不安定性の問題を解決することに成功しました。トラック上での車のパフォーマンスがこの改善に対する彼らの自信を支持しています。レッドブルと同じレベルではないかもしれませんが、一貫したパフォーマンスを提供し、ドライバーがコーナーエントリーで攻撃的になることを可能にしています。メルセデスはまた、理想的な車のセットアップを理解することで進歩を遂げていますが、まだ完璧ではありません。
バーレーンGP前にアルピーヌは大きな課題に直面しました。車の運転が難しく、チームはいくつかの締め切りに遅れました。予想ではアルピーヌはグリッドの後ろに位置することになり、FP2の結果がそれを裏付けました。車はトラックの起伏に苦しみ、一貫したバランスを欠いており、ライバルに比べて明らかに遅かったです。アルピーヌは重量の削減、改良された機械プラットフォームの理解、およびエアロダイナミクスの改善など、多くの課題に取り組む必要があります。しかし、まだ改善の余地はあります。
マクラーレンの冬の進歩はやや失望でした。MCL38は前任者よりも改善されていますが、低速コーナーにはまだ弱点があります。これはテストやバーレーンでの木曜日に明らかになりました。ランド・ノリスは2回目のフリー走行でオスカー・ピアストリよりも困難を抱えているように見えました。課題にもかかわらず、マクラーレンは良いペースを示し、ピアストリは5番目に速く、FP2で最高のロングランパフォーマンスを持っていました。しかし、ノリスの車への不満から、マクラーレンは現在のパフォーマンスに完全に満足していないようです。これらの問題に対処するためのアップデートは既に進行中です。
ウィリアムズチームは冬に大きな課題に直面しました。FW46シャーシの技術的なレビューは基本的な問題を引き起こし、彼らのいくつかのプロセスは時代遅れでした。車の構築は手動のExcelスプレッドシートを使用して管理され、工場で部品を物理的に探す必要があるケースもありました。しかし、ウィリアムズはこれらの障害を乗り越え、車をトラックの準備ができる状態にしました。チームはまだ近代化と改善のために長い道のりを抱えていますが、彼らの努力は称賛に値します。
バーレーンでのテスト中に、メルセデスの革新的なフロントウィングの合法性について質問がありました。しかし、FIAのシングルシーターディレクターであるニコラス・トンバジス氏は、ウィングに問題はなく、すべての検査に合格したと明言しました。彼はまた、外部吹き出し型空力の使用に対する対策の必要性を否定しました。フォーミュラ1は、今年の放送に変更を約束しており、新しいグラフィックス、カメラ、そして拡張現実のより多くの使用を含んでいます。これらの改善は、視聴者により良い情報を提供し、視聴体験を向上させることを目指しています。
フォーミュラ1の前テクニカルチーフであるパディ・ロウ氏が、5年ぶりにスポーツに復帰しました。彼は現在、合成燃料に特化した企業であるゼロ・ペトロリウムの一員です。ゼロ・ペトロリウムはザウバーと提携し、合成燃料技術の進歩を伝えることを目指しています。焦点は、チームの施設とエネルギー利用から持続可能性の目標を達成することです。現時点では、車にゼロ合成燃料を使用する計画はありませんが、将来的には可能性があります。なぜなら、完全に合成された燃料が2026年の規制に検討されているからです。
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サッカースターのクリスティアーノ・ロナウドが先週、マンチェスター・ユナイテッドに凱旋帰国しました。ポルトガルの選手は、オールド・トラフォードで行われたニューカッスル・ユナイテッド戦で2ゴールを決め、4-1の勝利に貢献しました。12年ぶりにクラブに復帰したロナウドは、ファンから称賛を浴び、まだまだフィールドで力を発揮できることを示しました。
ロナウドの最初のゴールは、前半45分にクロスを活かしてヘディングでゴールに押し込んだものでした。2つ目のゴールは、62分に個人プレーで2人のディフェンダーをかわし、精度の高いシュートで決めました。マンチェスター・ユナイテッドの他のゴールは、ブルーノ・フェルナンデスとジェシー・リンガードが決めました。
勝利により、マンチェスターユナイテッドは4試合で10ポイントを獲得し、プレミアリーグの首位に立ちました。史上最高の選手の一人とされるロナウドは、高いレベルでまだ差をつけることができることを示しました。彼のプレゼンスはチームとファンに新たなエネルギーをもたらしました。
ゴールを決めるだけでなく、ロナウドはプレーを作り出し、チームメイトを助ける能力も見せました。彼の経験とリーダーシップは、今シーズンタイトルを獲得しようとするマンチェスターユナイテッドにとって貴重です。ポルトガル人選手の獲得はクラブに大きな助けとなり、再び主要なトロフィーを争えることを望んでいます。
マンチェスターユナイテッドのファンは、クリスティアーノ・ロナウドの復帰に興奮し、彼がクラブをトップに導く選手になると信じています。ロナウドはこれまでにチャンピオンズリーグやヨーロッパ選手権など、数々のタイトルを獲得しています。彼のチームへの存在は、選手やファンに自信とモチベーションをもたらします。
マンチェスターユナイテッドの次の試合は、来週の土曜日にウェストハムとの対戦です。ファンはロナウドが輝き続け、チームが別の勝利を確保するのを願っています。このフットボールスターのクラブへの復帰は、これまで成功を収めており、誰もが今シーズン彼がまだ何を達成できるかを楽しみにしています。
