ジョージ・ラッセルの到来以来、メルセデスのチャンピオンシップでのポジションは低下しています。2024年シーズンのスタートはメルセデスチームにとって失望の連続であり、ブラックリーでシーズンを高く終えるという希望は現実から遠いものとなっています。さらに、ラッセルは7回のワールドチャンピオンであるチームメイトを上回り続けており、メルセデスが2022年にラッセルを雇った決定がハミルトンのキャリアに悪影響を与えたと多くの人々が信じています。
ラッセルは2022年にメルセデスに雇われ、ハミルトンが2021年アブダビGPで物議を醸したタイトルを失った直後でした。この変化は、メルセデスのF1におけるグラウンドエフェクト時代の転換点と重なりました。ブラックリーでの初年度において、ラッセルはチームメイトを上回り、39歳のドライバーのF1での世界選手権獲得の可能性をさらに減少させました。
ピーター・ウィンザーはメルセデスの誤った決定を批判するのに時間をかけませんでした。この解説者は、トト・ウォルフが2022年にジョージ・ラッセルを獲得したことは、ハミルトンのキャリアを意図的に破壊する試みだと信じていました。ラッセルは39歳のドライバーが勝利と良い結果を達成するのを助けた最高のチームメイトの一人でした。しかし、26歳のドライバーを招聘するという決定は結果的にブラックリーのグラウンドエフェクト時代の失敗につながりました。
2021年アブダビGPは、メルセデスが過去3年間で最もタイトルに近づいた時点でした。しかし、グラウンドエフェクト時代には、チームは前2シーズンでわずか1つのレースしか勝てませんでした。メルセデスチームはまた、2024年シーズンでの勝利を確保することができませんでした。その結果、ドイツのメーカーは自身のパフォーマンスに失望しています。
Peter Windsorは、2021年のアブダビGPがチームにとっての転機になるはずだと信じていました。メルセデスはチャンピオンシップを逃しましたが、強力なカムバックの可能性を持っていました。しかし、ラッセルの雇用はチームにとって悪夢となり、特にハミルトンにとってはそうでした。Windsorは、2021年シーズン後にメルセデスがもっと多くを達成できたはずだと主張しました。
しかし、ブラックリーはシーズンが進むにつれてパフォーマンスを向上させる決意を持ち続けています。メルセデスはシーズン全体を通じてシャシーの改良を実施し、より良い結果を得ることを望んでいます。しかし、このドイツの自動車メーカーは既に2024年のワールドチャンピオンシップのレースでかなりのポイントを失っています。
