レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスの主張である最近のF1のアップデートが彼らの競争力を弱めたという主張を否定しました。現在のグラウンドエフェクト規制下でのレッドブルの支配は、他のチームが追いつく中でより多くの挑戦に直面しています。フェラーリとマクラーレンは、過去1か月間で勝利を獲得するための開発を導入し、メルセデスはカナダグランプリの予選でさえレッドブルを上回りました。レッドブルはモナコでの苦戦をトラックコンディションに帰していますが、メルセデスのテクニカルディレクターであるジェームズ・アリソンは、彼らのいくつかのアップデートが期待されたパフォーマンスを発揮しなかったと考えています。しかし、ホーナーはこの主張を否定し、イモラで彼らのRB20車に追加された改訂部品が期待どおりのパフォーマンスを発揮したと述べています。
アリソンのコメントに対して、ホーナーはそれらに真実はないと述べました。彼は彼らの車へのすべてのアップデートが成功し、効果的に彼らのセットアップに統合されたことを説明しました。ホーナーは、F1パドックでは噂がよく流れることを認めましたが、彼のチームが競争の先頭に立つために熱心に取り組んできたことを強調しました。彼は競争のレベルが上がり、他のチームが差を埋めるために進歩を遂げたことを認めました。しかし、ホーナーは自分のチームがトップの位置を維持する能力に自信を示しました。
カナダでのメルセデスのパフォーマンスについて、ホーナー氏は、シルキット・ジル・ビルヌーブの新しいアスファルトと断続的な雨が、メルセデス車の特性に有利に働いた可能性があると推測しました。彼は週末中にメルセデスが速いように見えたことを認め、彼らの車はグリーンサーキットと冷たい路面で良いパフォーマンスを発揮する傾向があると説明しました。しかし、ホーナー氏は明確に述べました。レッドブルの主な焦点はフェラーリとマクラーレンであり、メルセデスではないと述べました。彼はまだ彼らの車について学ぶべきことがたくさんあり、改善が必要な領域を把握していることを強調しました。成功にもかかわらず、ホーナー氏は彼らが特に強かったトラックもある一方で、まだ改善が必要なトラックもあると認めました。
