アルパインF1チームのドライバー、エステバン・オコンは、最近のフォーミュラ1レースで彼の車の重さによって妨げられていることを明らかにしました。オコンは、カナダグランプリの際に彼の車がチームメイトの車よりも「数キログラム」重かったと述べました。アルパインは、今シーズンの新しい車のコンセプトについての課題を予想していましたが、遭遇した問題は予想以上に悪かったです。チームの車、A524は、その発売時により多くの露出したカーボンを持っており、最低重量制限を超える懸念が生じました。アルパインは中国グランプリで新しい軽量シャシーを導入し、この問題に対処しましたが、オコンは重量が依然として問題であることを明らかにしました。オコンと彼のチームメイトであるピエール・ガスリーは、重量の不利を受け入れることを交代で行っており、オコンはモントリオールのQ1セッションで早期に脱落した理由がそれだと信じています。
課題にもかかわらず、オコンはレース中に素晴らしいパフォーマンスを発揮し、グリッド上の18位から10位でフィニッシュしました。しかし、彼はレース終了時にアルパインの車を交換しないというチームの決定に不満を表明しました。オコンは、ガスリーがダニエル・リチャルドを追いかけるために自分の9位を譲ったが、チームの決定が理解できないし不公平だと感じたと述べました。彼は、ドライバーとして与えられた指示を常に尊重してきたが、この場合においてチームが彼らの役割を果たさなかったと考えています。
アルパインのボス、ブルーノ・ファミンは、チーム内の崩壊の兆候を否定し、チームオーダーの使用はどのドライバーにとっても簡単な選択肢ではないと説明しました。ファミンは、オコンがエネルギー管理に苦しんでおり、ハースの車に追い抜かれるリスクが高いため、チームの利益のためにその決定を下したと述べました。ファミンは、ドライバーがレース直後に自分の不満を表明することがあるかもしれないが、翌日には異なる視点を持つだろうと信じています。
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