ピアストリは、オーストリアで2位を獲得することでシーズン2度目の表彰台を制覇しました。
オスカー・ピアストリは、トラックリミットに関する論争が、グリッド上での3位の喪失につながったことで、彼を奮起させ、オーストリアのF1グランプリで2位を獲得することになったと告白しました。
レッドブルに最も近い競争相手であるマクラーレンは、レッドブルリンクでのポジションを維持し、ランド・ノリスがマックス・フェルスタッペンにプレッシャーをかけ、2人のドライバーの衝突を引き起こしました。
ピアストリは、ターン6でのトラックリミットの違反により、予選での最速タイムを活かすことができなかった場合、彼らの戦いを利用することができたかもしれません。
代わりに、メルセデスのジョージ・ラッセルが優勝し、ピアストリはセカンドスタートの7位からカルロス・サインツのフェラーリに遅れてオーバーテイクを行い、2位でフィニッシュしました。
「私はほとんど満足しています」とピアストリは振り返りました。「レースの最初の部分は、私が望んでいたほどの進展を遂げませんでした。
「明らかに、ターン1でちょっとしたトラブルがあり、タイヤが少し過熱しました。そして、乱気流のために1秒のギャップを保つのは非常に困難でした。
「だから、そこではあまり進展がありませんでした。しかし、レースの次の2つのパートでは、事態は本当に改善し始めました。
「2度のピットストップでは、トラック上に長く滞在しましたし、最後にはもう少し周回を必要としていたように感じましたが、全体的には7位からのスタートで良い結果でした。うん、かなり満足しています」と彼は語りました。
ピアストリは、1周目のターン1でシャルル・ルクレールとセルジオ・ペレスとの3台の接触事故に巻き込まれ、フェラーリドライバーのウィングにダメージが発生しました。
オーストラリアのパイロットは、近い事故のために彼の車にも軽微な損傷があったことを明らかにし、後のラップでペレスとのもう一つの緊迫した瞬間も報告しました。
「最高のスタートではありませんでしたが、外側にチャンスを見て、はい、私は非常に遅くブレーキをかけました」と彼は回想しました。
“チェコが内側にいたのはあまり見えなかったけど、チャールズとはそんなに近くにいるとは思わなかった。でも、私たちはアペックスで出会ったんだ。
だから、はい、私はラッキーだった。多分少しダメージはあったけど、深刻なことはなかったと思う。
後半のラップでチェコともう少し接触があった。だから、はい、忙しいレースだったよ。
ピアストリは最後の瞬間に新しいタイヤを使ってターン4でサインツの後ろに位置し、そしてターン6の外側でスペイン人を抜いて2位を確保した。
“はい、ターン6は今週末私にとって成功したエリアでした。外側で3回のマヌーバを行ったと思います。
はい、ターン4に近づく時はとても接近していましたが、ターン6の外側でトラクションが良かったので、それを実現することができました。だから、それにはかなり満足しています。
しかし、ピアストリは小さなトラックリミットの違反によって初めての勝利を逃したことを少し悔やんでいると認めた。
トラックリミットのインシデントについてまだイライラしているか尋ねられたとき、ピアストリは「はい、確かに」と答えた。
「昨日はかなりイライラしていました。なぜなら、たくさんのコーナーがあるからです。ここでトラックリミットの問題に対処するためにトラックを変更しました。
「でもどういうわけか、この特定のコーナーでは白線を移動させたけど、十分ではありませんでした。
「でも結局、少しオフトラックになりました。それは私のミスだったか、それがそうだったかです。
「でも、ヘリコプターカメラの疑問の解像度でカムバックの証拠が削除されたのを見て、それはとても痛かったです。
「だから、私はレースに決意を持って臨みました。だから、私のオーバーテイクのいくつかはおそらくそれ以外の場合よりも遠くから来たのかもしれません。」
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