Oscar Piastri（AUS）は、2024年6月8日、カナダ・モントリオールで行われたカナダグランプリの予選日に、マクラーレンMCL38カーを運転しているのが見られました。
マクラーレンのチームボスであるアンドレア・ステラによると、チームは現行世代のフォーミュラ1カーの開発をまだ終えていません。昨シーズン、ウォーキングを拠点とするチームはポイント獲得に苦戦していたが、シーズン中にアップデートを重ねることで一転して常に表彰台に立つようになりました。この勢いは現在のキャンペーンにも引き継がれ、最近のアップデートによりランド・ノリスが初めての優勝を果たし、3連続で2位に入りました。MCL38はあらゆるタイプのトラックで競争力を発揮し、ステラは低速コーナーでの弱点がなくなったことを明らかにしました。
ステラは慎重な姿勢を保ちながらも、マクラーレンの低速コーナーでの進歩が予想を上回ったことを認めました。しかし、この改善に貢献した要素を理解し始めたことを明かしましたが、競争相手が知識を得ることを防ぐために具体的な詳細は共有しないことを選択しました。内部では、マクラーレンはこの進歩を開発の終了ではないというポジティブな兆候と捉えています。現在は、今シーズンと2025年の車両のためのさらなるアップデートに焦点を当てています。
競争力に影響を及ぼしていた制約を克服して以来、マクラーレンはライバルよりも多くのポイントを獲得してきました。ステラは、改善の余地はまだあるものの、チームのアプローチは今では大幅なアップデートではなく、段階的な進歩に重点を置いていると強調しました。準備ができ次第、パフォーマンスの向上が見込まれる個別のコンポーネントを導入し、それらをすべて一緒に使用するのを待つのではなく、いつでも導入する予定です。ステラは具体的な詳細を提供しませんでしたが、今後のレースで新しい追加要素が見られることをファンに期待すると述べました。
