ウィリアムズ・レーシングのアレクサンダー・アルボンは、チームの2024年シーズンのフォーミュラ1カーが過重であったことが彼のパフォーマンスに大きな影響を与え、オープニングレースでメルセデスに勝つ可能性があったと述べました。ウィリアムズは、チャレンジャーFW46の組み立てにおける締め切りの厳しさのため、車の一部が過重になり、1周あたり0.045秒のタイムロスが生じたことを以前に明らかにしていました。この大幅なタイムロスにより、ウィリアムズはコンストラクターズチャンピオンシップで7位から9位に順位を下げ、今シーズンはわずか2ポイントしか獲得していません。
モナコでポイントを獲得し、カナダでもカルロス・サインツに衝突される前に競争力を持っていたにもかかわらず、アルボンはウィリアムズが不利な状況にあることを認めています。彼は次のように述べています。「私たちは確かに追いつきをしてきました。最近のレースでは車の重量を減らすことに取り組んでおり、自然に改善が見られています。他のチームでは空力が変動することがありますが、私たちにとっては重量の軽減は確実な改善です。一部のチームは今週末に大規模なアップグレードを導入していますが、私たちは重量の軽減に焦点を当てた小規模なアップデートを行っています。」
アルボンは、ウィリアムズが理想的な重量で運営していれば、ライバルたちよりも前に競争し、一貫してポイントを獲得していると確信しています。重量の問題がなければウィリアムズがミッドフィールドよりも前にいるかどうか尋ねられると、「今年の私たちのレースを基にすると、ほぼ確実にそうだと言えます。ただし、他のチームもアップデートを導入しており、私たちは目標の重量に近づいているため、差は減少しています。RBのようなチームは大きな進歩を遂げ、急速に発展しています。したがって、年初から比べると私たちにはより良いチャンスがありましたが、今やシーズンの中盤または序盤に位置しているため、その優位性は薄れています。」
アルボンは、ウィリアムズの競争相手との比較におけるウェイトの問題をウィリアムズの衰退に帰因し、バーレーンでメルセデスを超える可能性さえあると考えていました。「主な要因は重量です」と彼は強調しました。「最初のレースから見れば、私たちはペースの面でメルセデスを上回ることができた可能性があります。私たちはしばらくの間、多くのアップデートを持たないことを知って、堅固な基盤でシーズンをスタートしました。しかし、重量の負担があったため、良いスタートと少ないアップデートでシーズンを迎えなければなりませんでした。これが私たちの予想を上回るほど後ろに位置することにつながりました。それが問題の核心です。モータースポーツでは、チームとドライバーの共同作業です。昨年を見ると、多くのレースで素晴らしい車がありました。欠点はありましたが、重要な時にポイントを獲得することができました。しかし、今年はそれを再現することができませんでした。モナコとカナダ以外では目立ったパフォーマンスはありませんでした。特にシーズン初期に4〜5テンスの差がある不利な状況にあると、ポイントを獲得するチャンスはほとんどありません。」
しかし、チームは今週末さらなる調整を行う一方で、アルボンはバルセロナサーキットのより伝統的な特性がウィリアムズの総合パッケージの弱点を露呈すると疑っています。「モナコとカナダをバルセロナと比較すると、非常に異なるトラックです」と彼は認めました。「私たちはここで常に苦戦しています。私たちは今週末、前回の2つのレースほど競争力があるとは予想していませんが、それに開かれています。もちろん、そうならないことを望みますが、私たちはうまくやると信じています。私たちの焦点はポイントを争うことであり、それはより大きな挑戦になるでしょう。」
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