レッドブルの苦労から成功への道：チャンピオンシップ優勝におけるホンダパワーの重要な役割
レッドブルレーシングは近年、フォーミュラ1で圧倒的な力を持っていますが、その頂点への道は困難を伴いました。2014年のターボハイブリッド時代の開始時には、チームは最高レベルで競争することを妨げる性能の低いエンジンに苦しんでいました。この苦闘の時期は、ついにレッドブルを長年のエンジンサプライヤーであるルノーとの別れに導き、ホンダとのパートナーシップを結成する決断を下すことになりました。この決断が彼らのチャンピオンシップへの復帰において重要な役割を果たすことになります。
フォーミュラ1に参入した2005年からのミルトン・キーンズ拠点のチームは、すぐに野心的な目標を立て、2010年に初めてのチャンピオンシップを獲得しました。その後、レッドブルは数年にわたってスポーツを支配しましたが、2014年の新しい規制の導入により、ライバルに遅れをとることになりました。彼らの車を駆動するルノーエンジンは競争についていけず、レッドブルはフランスのメーカーからより多くの投資を求めました。しかし、ルノーがエンジンプログラムを大幅にアップグレードしないという拒否により、レッドブルは他の選択肢を模索することになりました。
2018年、レッドブルはジュニアチームであるトロ・ロッソ（現在のアルファタウリ）でホンダエンジンのテストを開始し、データを収集し、新しいパートナーシップの可能性を評価しました。その結果に感銘を受け、彼らは2019年シーズンからホンダパワーユニットに切り替えるという大胆な決断を下しました。この移行により、ルノーとの苦悩から解放され、彼らをチャンピオンシップ争いの頂点に戻す道を歩むこととなりました。
レッドブルのチーフエンジニアは、日本のメーカーが最近の成功において果たした重要な役割を認め、チームの感謝の気持ちを公言しました。ホンダは元々フォーミュラ1から撤退する予定でしたが、彼らは引き続きエンジンをレッドブルに供給し、チームが最高レベルで競争するために必要なパワーを提供しました。
このパートナーシップは2021年に実を結び、レッドブルのスタードライバーであるマックス・フェルスタッペンがアブダビでの劇的で感動的なフィナーレで初めてのワールドチャンピオンタイトルを獲得しました。フェルスタッペンにとって、この勝利は個人的な成果だけでなく、チームとの強い絆の証でもあります。彼はしばしばレッドブルを「第二の家族」と表現し、彼のキャリアを支えてきたエンジニアや同僚との密接な関係を強調しています。
将来を見据えて、フェルスタッペンはエンジンサプライヤーが正式にスポーツから撤退する前に、ホンダにふさわしいお別れをすることを決意しています。しかし、シーズンが進むにつれて競合他社が差を詰め、レッドブルの支配に挑戦するため、前途は容易ではありません。
カレンダーの最終フェーズを進む中、レッドブルはホンダとのパートナーシップが彼らの物語の中で決定的な章となり、オーストリアの巨人をフォーミュラ1の頂点に引き戻しました。
セルジオ・ペレスのインスタグラムからの写真
