Perezはオーストリアグランプリでハースカーの前のポジションを維持することができず、7位でフィニッシュしました。
レッドブルは、オーストリアグランプリでのSergio Perezの7位フィニッシュには、Oscar Piastriとの衝突によるサイドポッドの大きな損傷が影響していると明らかにしました。
Perezの持続的な困難は、先週のレッドブルリングでも続きました。彼はチームメイトのMax Verstappenよりも8/10秒以上遅れて予選を通過し、ポールポジションを獲得しました。
レースをリードしていたLando Norrisとの接触による遅いパンクチャーを受けたにもかかわらず、オランダ人ドライバーは5位で最高のレッドブルドライバーとしてフィニッシュすることができました。
しかし、レッドブルのチームボスであるChristian Hornerは、Perezが損傷したRB20カーに苦しんでおり、最終ラップでNico Hulkenbergのハースを追い越すことができなかったと明らかにしました。
Hornerは、5レースで12ポイントを獲得したPerezが他の車と比べて大きな不利を受けていると説明しました。これはサイドポッドに大きな開口部があるためです。
「Checo、つまり、彼にとってはまた難しいレースでした」とHornerは述べました。「彼は最初のラップでLando [Piastri]と大きな衝突をしました。
「彼のサイドポッドに大きな開口部があったため、空力ブレーキと同様の直線速度の低下が生じました。
「その結果、彼は直線速度に苦労しました。彼が受けた損傷のためにChecoのレースを評価するのは難しいです。」
ダメージによるPerezのタイムロスの正確な見積もりを求められた際、Hornerは「正確な数字は持っていません。
「私が知っているのは、彼が大きな開口部を持っていて、そのためにかなりの損失があるというデータです。」
Perezは、最初のラップのターン4でPiastriのマクラーレンとの接触によってダメージが発生した可能性があると疑っていますが、最初のコーナーでの接触を避けるのには幸運でした。
一方、メキシコのドライバーはピットレーンでの速度制限を超えてしまい、5秒のペナルティを受け、ハッセのヒュルケンベルグの後ろに後退する結果となり、そのことにも不満を表明しました。
「サイドポッドには大きな損傷がありました」とペレスは言いました。「ターン4でピアストリとわずかに接触した可能性もあるので、それが原因かもしれません。」
「スタートは良かったのですが、その後、車がうまく動かなくなりました – バランスが取れていなかったので、私には何もできませんでした。」
「さらに、ピットレーンで速度制限を超えるというミスはただの災難なレースで、良いスタートを切ったのに」と彼は続けました。
「しかし、ペースが全くなく、苦戦している状況では、他のドライバーと戦う希望はありませんでした。」
