フェラーリは、マクラーレンの技術構造を模倣しようとしています。ロイック・セラがフェラーリの新しいテクニカルディレクターとして発表される予定であり、チームはフォーミュラ1で成功を収めたマクラーレンと同様の再編成を行います。
夏休み前に、フェラーリはテクニカルディレクターのエンリコ・カルディレがアストンマーティンへの移籍を追求するために彼のポジションを離れることを発表しました。バスールは、シーズンが再開される際に技術部門に変更があることを明らかにしながら、その役割に伴う責任を引き受けました。
「夏休み中の状況は最も簡単です」とバスールはハンガリーグランプリで述べた。「夏休み後に、新しい組織を発表します。」
かつてメルセデスのテクニカルディレクターであったマイク・エリオットは、ドイツのチームを2023年末に離れた後、カルディレの後任候補として考慮されていました。しかし、Formu1a.unoによると、エリオットはバスールによって考慮されていない名前ではありませんでした。代わりに、フェラーリのカルディレの最近の離脱に対する解決策は、チーム内部からもたらされる可能性があります。
フェラーリは以前、ロイック・セラを獲得し、チームのヘッド・オブ・シャシ・パフォーマンス・エンジニアリングになることを発表しました。このフランス人は、以前はメルセデスのヘッド・オブ・ビークル・パフォーマンスを務めており、トラックエンジニアリング、エアロ開発、エアロオペレーション、およびビークルパフォーマンスを監督する予定です。ただし、セラがテクニカルディレクターの役割も担う可能性があるという報告もあります。これにより、フェラーリは三位一体の構造を採用するために技術のヒエラルキーを調整することになります。
SerraはFerrariの新しい構造で、Aerodynamicsの責任者であるDiego TondiとChief Project EngineerのFabio Montecchiと共に力を合わせる予定です。この再編成は、昨シーズンのMcLarenの成功したアプローチと似ており、驚異的な復活をもたらしました。Ferrariは長年の望みであるPierre Wacheを採用しようとする試みは再び失敗に終わりました。Vasseurは、前任者のBinottoと同様に、WacheにRed Bullのテクニカルディレクターのポジションを辞めさせることができませんでした。BMW Sauberでの時間からSerraとWacheの関係が近かったにも関わらず、このデザインの天才はRed Bullに留まることを選びました。Serraの存在は、Lewis Hamiltonが2025年にFerrariに移籍することと重なります。彼がその決定に影響を与えたと信じられています。一方、Ferrariの技術部門は、今シーズンのパフォーマンスに影響を与えている再発する跳ね上がりの問題の解決に集中しています。ハンガリーGPで一時的な解決策が見つかりましたが、より永続的な修正が依然として必要です。Ferrariは、来月のイタリアグランプリでアップグレードされたフロアを導入する計画だと報じられており、ドライビング性能の向上と車のプラットフォームの安定化を図ります。
