フェラーリのカルロス・サインツは、フォーミュラ1ベルギーグランプリでの7位フィニッシュに失望し、チームのタイヤ戦略の決断力の不足に帰因していると述べました。サインツはハードタイヤでスタートし、レースで早い段階でポジションを上げることができました。しかし、新しく舗装されたトラックと高いタイヤの劣化により、様々な戦略が生まれ、最終的にジョージ・ラッセルがワンストップ戦略で優勝しました。サインツは、フェラーリも同様の計画を立てることができたと考えています。レースのスタート時には楽観的な気持ちを抱いていたものの、サインツは21周目にミディアムタイヤに切り替えたことを後悔しています。振り返ってみると、ワンストップ戦略もツーストップ戦略も最適に実行されなかったと認めており、レースにはまだまだポテンシャルがあったと感じています。
サインツは、20周を終えた時点でトップ3のフィニッシュが可能だとさえ考えていたが、最終的にはセルジオ・ペレスの後ろに7位に後退した。
「ハードタイヤでスタートした場合、少なくともスティントをさらに10周延長することが必要だったでしょう」と彼は言いました。
「そして、もしツーストップ戦略を採用していた場合、ハードタイヤの性能が非常に良かったので、5〜6周早くピットインすることで、ハードタイヤでの時間を最大限に活用することができたかもしれません。」
逃したチャンスにも関わらず、サインツはより良い戦略でも結果が大きく異なるとは限らないと考えており、メルセデス、レッドブル、マクラーレンがレースペースでまだ優位に立っていることを認めています。
「同時に、私たちの直接の競争相手は今日も速かったので、それほど大きな違いはなかったとは思いません」と彼は、フェラーリが今週末に進歩したかどうか尋ねられた際に述べました。
「私たちの車では、最初の位置からスタートして4位で終わりました。私の車では、表彰台を狙える可能性があったと感じましたが、みんながハードタイヤに切り替えると、彼らが出しているペースが見えました。」
レース後、サインツとチームメイトのシャルル・ルクレールは、シーズン中にSF-24に悩まされてきたバウンシングの問題が解決されていないことを確認しました。特に高速トラックや高速コーナーでの問題が顕著です。
サマーブレイクが始まり、サインツのチームとの将来が確保された今、フェラーリはシーズン後半に進歩を遂げることを目指しています。
日曜日のレース後、ラッセルの失格は、フェラーリにとってコンストラクターズチャンピオンシップで3位を争う重要な機会を提供しています。現在、彼らはメルセデスに対して79ポイントのアドバンテージを持っています。
