マックス・フェルスタッペンは、ジョージ・ラッセルの失格により4位に浮上し、5位でレースを終えました。フェルスタッペンは、レッドブルがベルギーグランプリで勝つスピードを持っていたと信じており、グリッドペナルティによる後方スタートの影響を受けずに勝利できたと考えています。
11番グリッドからスタートしたにもかかわらず、マクラーレンはフェルスタッペンを有力候補と見なしていました。しかし、彼はスパ・フランコルシャンでの以前のカムバックを再現することはできませんでした。
フェルスタッペンはレースの序盤にエステバン・オコン、アレックス・アルボン、フェルナンド・アロンソ、ランド・ノリスを追い抜きましたが、オーバーテイキングの難しさのためにさらなる進展ができず、最終的にはチャールズ・ルクレールの後ろで5位でフィニッシュしました。
フェルスタッペンは、元のポジションでスタートした場合に勝利を争うことができたと確信しています。別のリアウィングのセットアップを使用してオーバーテイキングに役立つかどうか尋ねられた際、フェルスタッペンはそれが大きな違いをもたらさないとは思わなかったと答えました。
困難があったにもかかわらず、フェルスタッペンはこのレースを自身のチャンピオンシップキャンペーンにとってポジティブな一日と見ています。彼はリードを広げ、状況を考慮して良い結果だと考えています。
フェルスタッペンは、ラッセルが成功裏に実施したワンストップ戦略を実行する可能性を否定しました。ただし、2つの新しいハードタイヤセットの不在により、レッドブルのパフォーマンスが損なわれたと認めました。
「今日はハードタイヤを持っていた方が有利だったと思います」とフェルスタッペンは認めます。「ジョージがワンストップ戦略でレースに勝ったとしても、同じことをするためのタイヤの摩耗や寿命があったとは思いませんでした。」
フェルスタッペンはレースの徹底的な分析の必要性を強調し、チームの戦略的な決定と初期の攻撃性を称賛しながら、レース中にいくつかの車に妨げられたことにも不満を表明しました。
課題に直面しながらも、ヴェルスタッペンはチャンピオンシップの順位を広げることに成功しました。彼の主なライバルであるノリスはスタートでのミスにより3つの順位を落としました。重大な障害を回避できたことに安堵しながらも、ヴェルスタッペンはレッドブルカーでのさらなるペースの引き出しの重要性を強調しました。
「ノリスのレースについては、彼の最初のラップが最高ではなかったことに気付きましたが、私の焦点は主に自分のパフォーマンスにあります」とヴェルスタッペンはコメントしました。「他のドライバーたちが印象的なレースをしているものの、彼らはチャンピオンシップの順位ではかなり遅れています。」
「私にとっては、ダメージを最小限に抑え、すべてのレースでできるだけ近くにいることが重要です」とヴェルスタッペンは続けました。「私たちはそれを一貫してやってきました。ただし、私たちのレースが少し楽になるように、いくつかの追加のパフォーマンスを見つけることができればと願っています。」
