ルノーのフォーミュラ1へのアプローチは常に混乱していました。時にはコミットメントが足りず、予想よりも少ない成功を収めることもあり、常に不安定でした。「エグゼクティブコンサルタント」としてフラビオ・ブリアトーレを任命するという決定は非常に驚くべきものです。これはルノーグループ、CEOのルカ・デメオ、そしてアルピーヌF1の文化について何を意味しているのでしょうか?2008年のシンガポールグランプリスキャンダルの黒幕を彼らの救世主として迎え入れることは困惑させられます。
ブリアトーレはモータースポーツで働く権利を持っており、さまざまな役割を果たしてきました。彼がF1自体と関わっていることは問題ではなく、彼が他の9つのチームの一つでポジションを取ることができない理由もありません。2008年のシンガポールの事件のもう一人の主要人物であるパット・シモンズがマルシア、ウィリアムズ、F1で働くことは完全に受け入れられました。しかし、ルノーがブリアトーレをF1チーム内のポジションに任命するという意思はばかげています。はい、2008年のシンガポールの結果がルノーによるチームの売却につながったのは15年前のことですが、それでも同じチームで同じ大半の所有権を持っています。
間違いなく、この決定はデメオ自身によってなされました。アルピーヌのプレスリリースは彼が個人的にブリアトーレを任命したことを明確に述べています。コンサルタントの役割はドライバーマーケットの関与、現在の構造の評価、戦略的な問題に対する助言を含むと説明されています。
問題はブリアトーレのスキルではありません。彼はチームの過去の成功に重要な役割を果たし、彼のポジティブな貢献を無視すべきではありません。実際、チームが11か月前にリーダーシップの混乱に直面した時、私は彼のような人物が必要だと主張しました。ただし、私は常に本当のブリアトーレではないと強調してきました。
興味深いことに、評価する必要がある現在の構造はブリアトーレによって確立されました。エンストンとヴィリーの焦点を逸らし、成功を期待しながら十分な投資を行わず、戦略的思考が欠如している上層部の不備を強調することで、公正な評価が可能です。
このチームはしばしば外見にこだわり、結果として誤った決定を下すことがあります。例えば、ニコ・ヒュルケンベルグの2023年ドライバーの候補は、彼が以前に解雇されていたために却下されました。彼の功績を考慮する代わりに、彼を戻すことは良くないと考えられました。
アルパインがエンジンプログラムを終了することを検討しているとの噂や、最近チームを買収したアメリカの投資家グループからの懸念がある中、この任命がルノーのF1プログラムの将来的な消滅へのさらなる一歩であるならば、それは理にかなっています。
ルノーはよく売却されるつもりはないと否定しており、昨日エンストンのチームに対しても再確認しました。私たちはチームのためにそれが真実であることを願うばかりです。彼らは自分たちの全ての可能性に到達する機会を受ける価値があります。ルノーに失望した多くの才能ある個人がチーム内には存在しています。
ブリアトーレをこのポジションに招聘する唯一の論理的な理由は、売却を容易にするためです。ヴィリーチームを分離し、独立したエンティティとして売却できるようにすることで、ルノーは見劣りするアルパイン車ブランドを取引に含める可能性があります。ブリアトーレはビジネスの専門家であり、そのような売却を効果的に進めることができるでしょう。たとえそのエンティティが売却対象でないとされていてもです。
しかし、この役割を果たすことができる他の人々も存在します。この任命の理由の一つは、チームリーダーのブルーノ・ファミンにより大きなサポートを提供するためであり、彼は疲れを知らず働いていますが、多忙になっているかもしれません。それが全てかもしれません。しかし、昨年もデメオ氏がリーダーシップの変更を始めたので、それが効果的でない場合、ルノーの戦略について重要な疑問が浮かび上がります。
F1コミュニティ全体でアルピーヌチームには衰退感が漂っており、ルノーのF1における信頼性はこの最新の動きでさらに損なわれています。
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世界のスポーツ界において、ファンを熱狂させる新記録が樹立されました。法的な理由から名前を明かすことはできない驚異的なアスリートは、すべての期待を超え、歴史的な偉業を達成しました。信じられないパフォーマンスで、彼は前の記録を破り、自身の競技で最高の存在となりました。
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スポーツ界はこの信じられないような成果を祝福している。法的な理由から名前を明かすことはできないが、このアスリートは今や生きた伝説となっている。彼らの足跡は永遠に記憶され、彼らの遺産は将来の世代に自分自身の人生で偉大さを追求することを鼓舞するだろう。
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