オーストラリアのドライバー、ダニエル・リチャルドは、最近リブランドされたRBチームはレッドブルの下位チームではなく、独立したフォーミュラ1チームであると主張しています。このチームは、ファエンツァを拠点としており、2006年シーズンにディートリッヒ・マテシッツがミナルディのエントリーを購入し、トロ・ロッソを設立した際に最初にレッドブルの一員となりました。トロ・ロッソは新進気鋭のレッドブルドライバーのプラットフォームとなり、セバスチャン・ベッテル、リチャルド、マックス・フェルスタッペンなどの才能の昇進に一役買いました。しかし、トロ・ロッソが2020年にアルファタウリになって以来、ドライバーはレッドブルチームに昇進していません。リチャルドは今、チームのリブランドをRBとすることは、開発の場からの離脱を意味すると主張しています。
ミサノサーキットでの撮影日に、リチャルドは新しいVCARB 01についての考えを述べ、「Visa Cash App RBはチームの旅の新しいフェーズを示しています。」と述べました。さらに、「私たちは素晴らしいパートナーに恵まれており、グリッド上でより強いポジションを獲得するために私たちを支援してくれます。しかし、私はこれが私たちが単にレッドブルに関連するジュニアチームとしてだけでなく、独自のアイデンティティを確立した瞬間だと信じています。この新しい章は他のチームからの認識を得るために重要なものになると思います。」と付け加えました。
全体的に、リチャルドの発言はチームの変革とフォーミュラ1における独立した力としての決意を強調しています。
CEOのピーター・バイヤーが「グリッド上でポジションを争う新しいチーム」と呼ぶように、下位のレッドブルチームからの移行はF1コミュニティ内で論争を引き起こしました。
マクラーレンのCEO、ザック・ブラウンは、レッドブルと共同所有に対して公然と批判的であり、常にその問題について否定的な意見を述べています。
Brownは、Red Bull/RBのパートナーシップを調査するようFIAに要請するという一歩を踏み出しました。彼は、同じオーナーの下で2つのチームを持つことは「深刻な問題」であり、スポーツの公平性の原則に反していると主張しています。
Ricciardoは、2022年にマクラーレンでの困難な時期が終わって以来、初めてのフルシーズンのためにフォーミュラ1に復帰しています。
オーストラリアのドライバーは、昨年のハンガリーグランプリ中に2012年と2013年に以前レースを行ったチームに再加入し、Nyck De Vriesの代わりを務めました。
しかし、リッカルドの復帰は、オランダGPの金曜日の練習中に起きたクラッシュで手を骨折したため、5つのレースを欠場するというトラブルによって中断されました。
リッカルドは、2023年のRed Bullの体制への復帰を「再生の経験」と表現し、再び完全な感覚を取り戻したと述べ、今後の年に熱望しています。
「まあ、新しい車は毎年新鮮な興奮をもたらしますね」と彼は述べています。
「新しいチャンスを提供していると思います。まず、車のデザインは素晴らしいと思います。
「そして、感覚的には、クリスマス休暇後に数周できたことは単純に満足でした。
「もちろん、私たちがどこに立つかを判断するにはまだ早すぎます。しかし、個人的には、ハンドルを握り直すことに対して非常に自信を持っていました。」
motorsportweek.comによると
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