Red Bullは、昨年のフィールドリードに比べて大きなリードを持っていたため、今年も彼らの支配的なRB19のわずかな変化を導入し、競争相手を上回ることができました。今年、Adrian Neweyと彼のデザイナーチームは、2022年と2023年の前半に有害となったメルセデスの失敗した「ゼロサイドポッド」コンセプトを認識しました。
メルセデスの試みに影響を受け、さらに感銘を受けた可能性があるが、Neweyはそれが真に実行されるべき方法を示したようです。彼のチームによって作られたRB20は、バーレーンでの水曜日の朝において、他のどの車よりも0.7秒速くなりました。
新しい2024年のF1カーの最初の走行中、Verstappenは65周を完走しました。トリプルF1ワールドチャンピオンは、彼の4度目のタイトルを獲得する可能性のある車を体験しましたが、RB20は安定しているように見えました。
今日の朝のセッションが90分を超えたところで、Verstappenはペースを上げ、最速ラップタイムを達成し、そのポジションを維持し始めました。1時間後、彼はわずかなミスを犯しながらもさらに速く走り、その朝の最速タイム1:32.548を記録しました。
2位にはCharles Leclercが入り、Ferrari SF24の有望なスタートを示しました。同様に、Aston Martin AMR24も3位に少し遅れていました。
セッションの終了時には、VerstappenがホットラップでLeclercを巧妙に追い抜きました。Maxは競争相手に自分を追いつかせるよう挑戦しているようであり、一方のCharlesは年間を通じてRed Bullを追いかけることを想像しているようです。
F1テストの最初の朝の状況に関わらず、サンドバギングや戦略を隠すことを考慮しても、初期の印象はRed Bull RB20が再び基準を確立し、Verstappenが先頭を走り、他のチームが追いかけていることです。それは同じよく知られた物語です。
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情報源：grandprix247.comによると
