先週、フォードはアメリカのパイクスピークの曲がりくねった山道に戻りました。フォードパフォーマンスチームが開発した革新的な100％電動のF-150ライトニングスーパートラックは、61台の参加車両の中でオープンクラスで最速のモデルでした。
Victory at @PPIHC! @RomainDumas piloted the F-150 Lightning SuperTruck up America's Mountain to earn quickest overall time at the 102nd running of the hill climb! ⚡️ pic.twitter.com/LACerwI8aQ
— Ford Performance (@FordPerformance) June 24, 2024
F-150ライトニングスーパートラックのドライバーであるロマン・デュマは、予選記録を新たに3分32.831秒で達成し、2023年にフォードパフォーマンススーパーバン4.2によって設定された3分39.939秒の前の記録よりも7秒以上速かったです。しかし、デュマはF-150ライトニングスーパートラックで20kmの山道を8分53.553秒で完走しましたが、昨年のスーパーバン4.2によって設定された8分47.682秒の記録を破ることはできませんでした。
しかし、ロマン・デュマが競争で勝利を収めたことは、レース中に予期せぬトラブルが発生し、時間を失ったという事実を考慮すると、さらに注目に値します。しかし、デュマは冷静さを保ち、100％電気モデルを再起動し、依然として自身のカテゴリーでレースに勝利しました。
なお、パイクスピークレースの第102回大会に参加したF-150ライトニングスーパートラックは、STARD UHP電動モーター3基を搭載し、高性能なリチウムポリマーNMCセルを使用しており、1400馬力以上のパワーを発揮することができます。
印象的な3トンほどのダウンフォースを提供する改良されたエアロダイナミクスを備えたこの革新的なピックアップトラックには、後部には屋根上に突き出た巨大なギースネック形状のスポイラーが取り付けられています。また、後部セクションには巨大なディフューザーも特徴としています。フロントには、大きなスプリッターが目を引きます。
「フォード・パフォーマンスと共にパイクスピーク国際ヒルクライムでこの勝利を収めたことを光栄に思っています」とデュマは述べました。「このイベントは他のどのレースとも異なるため、すべてがチャレンジです。最初に困難がありましたが、それは私にさらなる決意を与え、レースの残りの部分で失った時間を取り戻すためのものでした。」
