「ヨーロッパはサプライチェーンを活用して、中国製電気自動車の割合を減らすことができる。」

国際エネルギー機関（IEA）は、欧州連合（EU）が生産コストを削減する統合供給・生産チェーンを確立すれば、2035年までに中国製電気自動車の市場シェアを半分に削減できると主張しています。

IEAの立場は、火曜日に発表されたエネルギー転換のための戦略産業に関する報告書に概説されており、現状のペースで進むと、中国製自動車は2035年までにEUの電気自動車市場シェアの40%に達し、現在の20%の倍になると主張しています。これは最近のブリュッセルによる関税にもかかわらずです。

報告書はさらに、欧州自動車産業が電気自動車市場で競争するためには、製造コストを削減し、バッテリーを含む供給チェーンの完全統合を達成することが不可欠であると指摘しています。バッテリーは総コストの約40%を占めています。

IEAは、エネルギー転換のための技術の欧州生産は、ゼロインパクト産業規制の実施の成功に依存すると指摘しており、風力およびヒートポンプ技術に関しては「容易に達成可能な」目標があると考えていますが、自動車部門では「はるかに大きな」課題があると述べています。

文書は、世界的にクリーン技術産業の均一な発展とその貿易が気候変動の緩和にとって重要であると強調しています。

中国は現在、クリーンテクノロジーの生産の世界的な中心地です。しかし、IEAはこれは単に低い生産コストによるものではなく、巨大な国内市場、規模の経済、そして供給チェーンに高度に統合された企業や施設などの他の要因にも起因していると強調しています。