ヨーロッパの独立した車両安全評価プログラムであるユーロNCAPは、2024年の「ベストインクラス」を発表しました。これは、それぞれのカテゴリーで行われたテストで最良の結果を達成したモデルを意味します。
ユーロNCAPは年間を通じて40台以上の車両をテストし、2024年の「ベストインクラス」のリストはメルセデス・ベンツEクラスが先頭を飾りました。
Eクラスは、ユーロNCAPの2024年の安全テストで全体的なパフォーマンスが最も優れているモデルと見なされるだけでなく、成人乗員保護、子供保護、脆弱な道路利用者保護のエグゼクティブモデルカテゴリーでも優れた結果を示し、効果的な運転支援システムのセットでも高評価を得ました。
コンパクトSUVの中では、中国のZeekr Xが際立っており、ポルシェ・マカン、クプラ・タバスカン、ボルボ・EX30などの欧州メーカーのモデルを上回りました。Zeekr Xは、完全電動モデルの中で2024年の「ベストインクラス」賞も受賞しました。
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大型SUVの中で、勝者はマツダCX-80で、アウディQ6 e-tronがそれに続きます。
一方、VWパサートとシュコダスーパーブは、ファミリークラスモデルの中で最高の評価を得ました。これらの車両は、VWグループの同じプラットフォームで製造され、安全性において高いパフォーマンスを示しました。
注目すべきは、ヨーロッパでテストされた初の100%電動ピックアップであるマクサスeTerron9で、すべての安全カテゴリで高得点を達成したため、ユーロNCAPから言及されました。
ユーロNCAPはまた、2024年の小型ファミリーカーの「ベストインクラス」タイトルは授与されなかったと発表しました。これは、過去1年間にテストされたモデルがクラスの中で最高に達するために必要な結果を達成しなかったためです。
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「自動車産業は2024年に消費者信頼感の低下と厳しい経済状況に影響され、厳しい年を迎えました。これらの課題を考慮すると、Euro NCAPは自動車メーカーが安全性の革新に引き続き大きな重点を置き、最新の安全システムを搭載していることを特に励ましいと感じています。これにより、消費者の安全が自動車設計の最前線に置かれることは当然のことです。」とEuro NCAPの事務局長ミシェル・ヴァン・ラーティンが述べました。
Euro NCAPは、2026年から安全評価プロトコルを再度変更し、よく知られた五つ星評価システムを維持することを発表しました。
