ヨーロッパ自動車メーカー協会（ACEA）は、新車販売台数が4つの主要なヨーロッパ市場での販売の強い成長の恩恵を受けて、4月にヨーロッパ連合（EU）で13.7％増加したことを、今週水曜日に明らかにしました。
ACEAは声明で、「4月の販売の増加は、去年の同じ月に比べて2日間の追加販売日があったためであり、その時期はイースター休暇が4月にあったためです」と説明しています。
また、年初からの4か月間で、EUの新車登録台数は約370万台に増加し、ドイツとスペインで7.8％の強い成長を記録し、フランス（+7％）とイタリア（+6.1％）が続きました。
4月には、完全電気自動車がEU車市場の約12％を占め、ハイブリッド車は市場シェアが24.9％から29.1％に増加し、ガソリン車とディーゼル車の合計シェアは市場の半分以下に減少し、52.8％から48.9％になりました。
2024年の4月には、100％電気自動車の登録台数が14.8％増加し、108,552台となり、市場シェアは約12％を維持しました。フランスとベルギーが最も大きな増加率を記録し、それぞれ45.2％と41.6％でした。
年初からの合計では、441,992台の新しい100％電気自動車が登録され、前年比で6.4％増加しました。
ハイブリッド車も強い成長を記録し、4月の登録台数は33.1％増加し、フランス（+48.1％）、スペイン（+38.5％）、ドイツ（+25.9％）、イタリア（+22.8％）がリードし、登録台数は合計265,992台に達しました。これにより、ハイブリッドモデルの市場シェアは4月2023年の24.9％から29.1％に上昇しました。
一方、プラグインハイブリッド車の登録台数は先月3.7％増加し、自動車市場全体の6.8％を占め、4月には62,148台が販売されました。
4月には、スペイン（+24.1％）、ドイツ（+18.6％）、イタリア（+14.1％）などの主要市場での二桁の成長により、ガソリン車の販売台数は7.3％増の328,967台となりました。ただし、2023年の同じ月と比較して、その市場シェアは38.1％から36％に減少しました。
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一方、ディーゼル車市場は安定しており、約118,000台で市場全体の約13％を占めています。
イタリア（-21.1％）、スペイン（-19.3％）、フランス（-18.1％）などの重要な市場での大幅な減少にもかかわらず、ドイツ（+28.2％）での大幅な増加がこれらの損失を相殺しました。
