欧州連合（EU）理事会は火曜日、新車の汚染物質排出量を削減するために自動車メーカーにより長い年数を与える提案を承認しました。これは2025年の締切を考慮したものです。
「理事会は、新しい乗用車および軽商用車のCO2（二酸化炭素）基準に関する規則に特定の修正を採択し、自動車メーカーが2025年の排出目標を達成するために必要な柔軟性を与えることを目的としています。これは意思決定プロセスの最終段階です」と、欧州連合理事会のコミュニケーションは述べています。
今般修正された規則は、すぐに施行される予定で、製造業者による特定の排出目標への適合性は、2025年、2026年、2027年の3年間にわたる各製造業者の平均的なパフォーマンスに基づいて評価されることを定めています。
現在のルールは、全欧州車両フリートの平均CO2排出量を削減するために、5年間の期間をカバーする年間目標を設定しており、2025年から2029年にかけて2021年の水準から15%の年間削減目標が適用されることが期待されています。
しかし、今年の3月、欧州委員会は新しい乗用車および新しい軽商用車のCO2排出に関するパフォーマンス基準を定める規則の修正を提案し、2025年から2027年の間に設定された目標に関してより大きな柔軟性を目指しています。
このように、提案された変更により、製造業者は2025年、2026年、2027年の義務を、毎年個別にではなく、3年間のパフォーマンスの平均を計算することで達成できるようになります。
この新しいルールにより、自動車メーカーは、次の年または数年で目標を上回ることによって、年間の排出量の超過を調整できるため、これらの環境目標を達成するための時間（2年または3年）が増えます。
現在、欧州連合の理事会によって承認されたこの措置は、欧州の自動車産業が中国の電気自動車からの強い競争に直面し、米国大統領によって米国への自動車輸入に重い関税が課される脅威にさらされている時期に行われています。
欧州連合の自動車産業は約1380万人を雇用しており、総労働力の約6.1％を占め、EUの国内総生産（GDP）の約7％を占めていることに注意が必要です。
