中国からの電気自動車への輸入関税の引き上げに関する論争が、欧州連合（EU）によって引き続き議論されており、中国は今日、中国国家が電気自動車メーカーに対して付与した補助金に関する調査で欧州委員会（EC）が要求した情報の量や種類には先例がないと述べました。
「欧州側が収集した情報の種類、範囲、量は前例がなく、調査の要件を大幅に超えています」と、中国商務省の報道官、何亚东氏が記者会見で明らかにしました。
同報道官は、ECがバッテリーの構成要素や配合、車両の生産コスト、部品や原材料の供給、販売チャネルや価格設定方法、ヨーロッパの顧客に関連するデータ、そして供給チェーンの構造について詳細を求めたと述べました。
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「ECは調査中、非協力の場合は不利な決定が下され、企業がこの情報を提供するよう強制する」と、報道官は非難しました。
中国企業は可能な限り協力したものの、委員会は「十分に協力していない」と不当に非難し、罰則として高い関税を課しています」と述べました。
「中国企業は驚きと失望を感じています」と、スポークスパーソンは述べ、ECを非難しました。「客観的かつ法的な根拠を持たず、世界貿易機関（WTO）のルールを無視し、公正な競争、グローバルな『緑の』転換、そしてオープンな協力を妨げている」と述べました。
ECは最近、中国の電気自動車の輸入品に対して平均21％の追加関税を発表しましたが、協力企業であるBYD（17.4％）やGeely（20％）には低い税率を提供し、SAICなどの非協力企業には38.1％の高い税率を設定しています。
