耐久レース：F1世界の拒絶者たちの究極の目的地
F1のような厳しい世界では、最高の中の最高だけが生き残る中、カットに達しなかった者たちには何が起こるのでしょうか？どうやら、彼らの多くは耐久レースで新しい家と幸福を見つけているようです。
2024年のF1シーズンは、グリッドに驚くべき数の5人のルーキーが登場し、そのうち4人が前年度のF2から来たことで始まりました。これは、従来のF2クラスと比べて2024年のF2クラスがより強力であることを示しているのでしょうか？2023年のF2準優勝者フレッド・ベスティは、「5人のルーキー、これはかなり極端だ。彼らが私より良い結果を出したとは思わない。しかし、すべてはタイミングとサポートに関することだ」と考えを述べました。
F1に拒絶された者たちにとって、次は何が待っているのでしょうか？どうやら、耐久レースが多くの人々にとって新たな選択肢となっているようです。
2015年以降、F2/GP2のシーズンを終えたトップ5のドライバーのうち、20人が少なくとも1回のグランプリに参加し、現在F1で活動しているのは11人、インディカーで3人、フォーミュラEで8人、そして驚くべきことに耐久レースで12人です。今後のル・マン24時間レースには、すでにF2またはその前身であるGP2シリーズを経た30人以上のドライバーが参加しています。この傾向を示しています。
ジャック・エイトキンやフレッド・ベスティのような元F1の拒絶者たちは、F1チームに断られた後、耐久レースで成功を収めています。エイトキンは、「ある時点で、F1でチャンスを得られないことを受け入れなければならない。私はその後、さまざまなGT3チームに連絡を取り、そこから新しいキャリアが始まりました」と語りました。
シングルシーターから耐久レースへの移行は簡単ではありません。ベスティは、耐久レースの交通管理、タイヤの摩耗、その他の技術的側面の管理の難しさを認めました。それにもかかわらず、エイトキンとベスティの両者は新たなレースの冒険で期待を示しており、F1の拒絶の後にも人生があることを証明しています。
耐久レースの台頭は、元F1の希望者に第二のチャンスを提供するだけでなく、モータースポーツ界に新鮮な風をもたらしました。機会が広がり、魅力的な給与が用意されている中で、耐久レースはドライバーがレースキャリアを続けるための貴重な道となっています。
驚くべき展開として、耐久レースは苦しむドライバーにとって単なるバックアップオプションから、現在ではFIA世界選手権の中で第二に重要とされるものへと変貌を遂げました。耐久レースの革命はスポーツを活性化させただけでなく、F1から拒絶された才能に新たなレースの夢を与えました。
