テスラのCEOであるイーロン・マスクは、アメリカの電気自動車会社がロボタクシー「サイバーキャブ」を、アメリカ・テキサス州オースティンの街で6月末までにローンチすることを確認しました。
CNBCとのインタビューで、マスクはテスラがオースティンでの期待されるデビューの後、サイバーキャブをロサンゼルスとサンフランシスコに持ち込む計画であることを確認しました。
テスラのCEOによると、ロボタクシーサービスはオースティンで約10台の車両から始まり、ローンチが順調で事故がなければすぐに数千台に拡大するとのことです。
「少数の車両から始めて、物事が順調に進んでいることを確認し、その後にスケールアップするのが賢明です」とマスクは述べました。
「ロボタクシー」はテスラが拠点を置くオースティンの限られたエリアでのみ運行されます。さらに、製造者は「車両の動きを注意深く監視します。」、「信頼が高まるにつれて、監視は少なくて済むでしょう」と説明しました。
まず、テスラはそのロボタクシーが完全自動運転システムの将来のバージョンである「FSD無監視」を装備したモデルY車両であると述べました。
ロボタクシーセグメントにおけるテスラの主なライバルの一つであるウェイモは、すでにアメリカの複数の場所で商業車両のフリートを運営しています。この会社は、グーグルの親会社であるアルファベットが所有しており、週に25万件の有料乗車を行っていることを明らかにしました。
ムスクのCNBCとのインタビューは、フォーブスがテスラのロボタクシーの発表が「起こるべくして起こる災害のようだ」と報じた直後に行われました。
フォーブスは、ムスクが数年間にわたり、会社の未来を自動運転に、最近ではロボタクシーに賭けてきたが、テスラはその技術が「十分に安全である」ことを道路上で示していないと指摘しました。
同誌は、テスラの2つの運転支援システム、オートパイロットとフルセルフドライビング（FSD）の名称が、誤解を招くだけでなく、「致命的な実績」とほとんど透明性がないことを強調しました。
「複雑な都市環境をナビゲートするために、より堅牢なセンサーではなく安価なカメラに依存することに固執することは、オースティンでの展開を潜在的な災害にする」と同誌は付け加えました。
