ランドローバーは、コヴェントリーに本拠を置く同社の電動モビリティへの旅を象徴する100%電動レンジローバーの開発を続けており、現在は厳しいテストを行っています。
極地でのテストに続き、今度はアラブ首長国連邦の砂漠で100%電動SUVのテストが行われました。ここでは、気温が50度を超え、湿度が90%に達する過酷な環境に直面しました。
これらの厳しいテスト中、レンジローバーのエンジニアは高温に対処するための熱管理システムを評価しました。すべてのテストモデルは、シャルジャのアルバダイヤ砂漠の中心にある「ビッグレッド」として知られる大きな砂丘を何度も登る必要があり、その一部は91メートルの高さに達します。これにより、パフォーマンスの低下がないことを証明しました。
100%電動のレンジローバーが2025年に市場に登場することはすでに知られており、800ボルトのアーキテクチャを採用しているため、超高速充電器を使用してより高速なバッテリー充電が可能です。これは柔軟な縦型モジュラープラットフォームに基づいており、2つの電動モーターと全輪駆動を装備しています。
新しい100%電動レンジローバーのオフロード性能は、850mmまでの浸水深によってさらに強化されており、ランドローバーは530馬力のガソリンV8に匹敵する性能を主張しています。
新しい電動レンジローバーは、熱管理システムを管理するだけでなく、従来のABSに基づくトラクションコントロールを置き換える新しいインテリジェントトルクシステムもテストしています。この新しいシステムは、各ホイールのトルク応答時間を約100ミリ秒から1ミリ秒に短縮することで、トラクションを改善するとされています。
「暑い気候は、キャビンを冷却し、同時にバッテリー性能を最適化する必要があるため、100%電気自動車にとって最も挑戦的な環境の一つです。砂の上での運転という追加の課題は、低速でのトルク制御を必要とするため、私たちの特別に開発されたトラクションコントロールと熱管理システムが調和して機能し、電力供給に影響が出ないようにしています。これらのテストは、この気候においてレンジローバー・エレクトリックが内燃機関モデルの性能に匹敵し、場合によってはそれを上回ることさえ示しました。新しい機能の恩恵を受けています。」とランドローバーのCEO、トーマス・ミュラーは述べました。
