排気集塵器内の灰と燃焼残留物はEGRバルブの正常な動作を妨げ、交換が必要になることがあります。
EGRバルブ（排気ガス再循環）は、窒素酸化物の生成を抑制するために排気ガスの一部を吸気マニホールドに再導するための装置です。ディーゼルエンジンまたはガソリンエンジンを問わず、ほとんどの内燃機関に存在します。エンジンが部分負荷で作動している場合には開いており、フル負荷時には閉じて制御されます。排気集塵器内の灰と燃焼残留物はEGRバルブの正常な動作を妨げる可能性があり、NOx排出の制御効果を維持するために交換が必要になることがあります。排気から出る黒煙は、バルブが開いていることを示す場合があります。バルブの過度な使用は粒子とススの過剰生産を引き起こします。バルブが閉じている場合、バルブは機能しなくなり、排出警告灯が点灯する場合があります。
Oscaroの専門家は、汚れたEGRバルブの掃除方法を説明しています。「EGRバルブはしばしば炭素の堆積物（鉄の部品に結晶化する酸化鉄の混合物）で詰まります。詰まったEGRバルブを正常に機能させるためには、良好なクリーニングが十分です。これにより、EGRバルブの寿命を延ばすことができます。効果的なクリーニング方法があります：高速走行。通常よりも低いギアで数キロメートル高速走行することで、EGRバルブの炭素の堆積物を燃やし、クリーニングすることができます（たとえば、5速ではなく4速で110 km/hで走行するなど）。もし洗浄が可能であれば、Oscaro.comで入手可能なさまざまなEGRバルブクリーナーで自動車のEGRバルブを自分でクリーニングすることもできます。これらのクリーニング製品は通常、エアゾール缶で販売され、クリーニング液（キットに同梱されている場合もあります）と一緒に提供されます。
交換が唯一の解決策である場合、この作業の費用は約€350になることがあります。
