フォーミュラ1は、進化と革新の象徴的なスポーツであり、最新の提案がトップ12フィニッシャーにポイントシステムを拡張することが激しい批判を引き起こしている中、再び注目を浴びています。この流れを先導しているのは元F1チームオーナーのエディ・ジョーダンで、彼はこのアイデアを「完全なナンセンス」と厳しく否定し、スポーツの競争本質を希薄にすると主張しています。
ポイントシステムの根本的な変化
この提案は、2026年に11番目のチームであるゼネラルモーターズ・キャデラックが登場することに起因しており、グリッドを22人以上のドライバーに拡大します。増加するロースターに対応し、中団および下位チーム間の競争を高めるために、フォーミュラ1はトップ12フィニッシャーにポイントを与えることを検討しており、これは現在のトップ10構造からの大きなシフトを意味します。
さらに、この計画は最近の調整に続くもので、最速ラップに対するボーナスポイントの廃止を含んでおり、F1がポイントシステムを過剰に複雑化しているのではないかという議論をさらに燃え上がらせています。
エディ・ジョーダンの怒り：『ナンセンスをやめろ！』
決して控えめではないエディ・ジョーダンは、提案された変更に対して厳しい批判を展開しました。この率直なアイルランド人は、ポイントシステムをいじることがスポーツの競争精神を損ない、強いフィニッシュの価値を軽視することになると主張しました。
ジョーダンは「神のために、12位までのポイントをいじるなんて全くのナンセンスに絶対反対だ。すぐにグリッド上の全員にポイントを与えることになるだろう。それはただのナンセンスだ」と率直に述べました。
ジョーダンにとって、フォーミュラ1の競争の本質は勝利の追求にあり、単に中位のフィニッシュでポイントを得ることではありません。
「人生で競争しているとき、そしてあらゆる異なる側面で競争しているとき、私たちの間には強い衝動がある – その競争心は勝つことです。勝者がいて、次に敗者の中で最初の人がいて、その次が敗者の中で2番目、そして3番目の敗者です。私はそう考えています。」
歴史的視点：トップ6からトップ10へ
フォーミュラ1のポイントシステムは数十年にわたって進化してきました。初期の頃は、トップ6のフィニッシャーのみがポイントを獲得し、エリートパフォーマンスの重要性が強調されていました。トップ10システムが導入されたとき、最初は同様の反発に直面しました。しかし、時が経つにつれ、ドライバー、チーム、ファンはこの変化に適応し、多くの人がグリッド全体での接近戦を促進する役割を認めるようになりました。
反論：競争を促すこと
提案されたポイント拡張の支持者は、それが下位および中位チーム間の戦いの激しさを高める可能性があると主張しています。ウィリアムズ、ハース、またはザウバーのような小規
提案がまだ検討中である中、疑問は残ります：F1はポイントシステムの拡張計画を進めるのか、それともエディ・ジョーダンや純粋主義者のファンの抵抗が統括団体に再考を促すのか？
一つ確かなことは、フォーミュラ1の進化に対する relentless drive は常に物議を醸すものであるということです。
