キャデラック・レーシングは、長年のドライバーであるピポ・デラニの退団に伴い、アール・バンバーとジャック・エイトケンが2025年IMSAスポーツカー選手権のフルタイムドライバーになることを確認しました。24時間ル・マンで2回優勝したバンバーは、#31キャデラックVシリーズ.Rでエイトケンとチームを組み、来年GTPクラスでアクション・エクスプレス・レーシングの取り組みを先導する予定です。
この動きは、バンバーが2022年にキャデラック・レーシングでシリーズに参加して以来、IMSAにフルタイムで戻ることを意味しています。「アメリカでIMSAを運転するのが本当に恋しかった」とバンバーは、シリーズに戻ることへの興奮を振り返りながら語りました。「WECとIMSAの両方から経験を持ち込むことができれば、チームに少しの継続性をもたらすと思います。」
スポーツカーのレースで印象的な成績を残しているエイトケンは、フルシーズンでバンバーとパートナーを組む一方、フレデリック・ヴェスティが耐久カップレース、特にアイコニックなロレックス24デイトナに参加します。「ジャック（エイトケン）は今年スピードを見せており、レースに勝つ可能性を示しています」とバンバーは述べ、チームが最高レベルで競争する能力に自信を表明しました。
2023年FIAフォーミュラ2の準優勝者であるフレデリック・ヴェスティは、チームにさらなる才能と新鮮なエネルギーをもたらします。ヴェスティは2024年のプチ・ル・マンでIMSAデビューを果たし、その経験を活かすことに意欲を燃やしています。「アメリカではすべてが新しいですが、こんな成功したチームに参加できるのは素晴らしい経験になると思います」とヴェスティは語りました。「私は努力する準備ができており、成功と素晴らしい時間を一緒に過ごせることを願っています。」
バンバーの広範な耐久レース経験、エイトケンの純粋なスピード、そしてヴェスティの急成長する才能を持つアクションエクスプレスレーシングは、2025年のIMSAシーズンで強力な競争相手となることが期待されています。
