ミサノでのドラマ：オリバー・ローランドがフォーミュラE eレースで優勝；フェリックス・ダ・コスタがトラックで優勝しましたが、失格となりました。

オリバー・ローランドはフォーミュラEミサノePrixの優勝者でしたが、ゴールラインを最初に通過しませんでした。アントニオ・フェリックス・ダ・コスタはトラック上で最も強かったですが、レース後にテクニカルな違反で失格となりました。

セバスチャン・ブイエミ（Envision Racing / Jaguar）は素晴らしいスタートを切りました。彼はたった1周で8位からトップに上りました。実際、パスカル・ヴェールライン（TAG Heuer Porsche）やニック・キャシディ（ジャガー）など、いくつかのドライバーがレース中にリードを交代しましたが、様々なインシデントが彼らにコストをかけました。

サム・バード（NEOM McLaren / Nissan）は、サンパウロでの勝利戦略を再現しようとしました。彼は両方の攻撃モードを最初にアクティベートしました。イギリスのドライバーはレースの中間地点でリードし、ペースを上げました。しかし、彼はパンクを起こし、彼のレースが妨げられました。

最後の6周で、フェリックス・ダ・コスタ（TAG Heuer Porsche）はトップに立ち、彼を追い越したローランド（Nissan e.dams）との戦いを繰り広げました。しかし、ポルトガルのドライバーは応えることができ、0.410秒差でゴールラインを通過しました。

ジェイク・デニス（アンドレッティ / ポルシェ）はジャン＝エリック・ヴェルニュ（DSテシータ）と3位を争い、勝利しました。フランス人は最初は上位でフィニッシュしましたが、5秒のペナルティを受けて8位に降格しました。マキシミリアン・グンター（マセラティMSGレーシング）とダン・ティクタム（ERT）がトップ5を完成させました。

All of this was before Félix da Costa was disqualified “in the office.” In the scrutiny after the race, a spring from the accelerator damper was found to be non-compliant with the specifications and, after hearing from the team manager, the decision was to disqualify the Portuguese. The part in question was listed as part of the Gen2 cars, but not the current Gen2.

Therefore, Rowland was the winner, with Dennis and Günther completing the podium ahead of Ticktum. Mitch Evans (Jaguar) was promoted to fifth and Vergne saw the effects of the penalty slightly mitigated as he still finished seventh.

Results: