Formula Eの3つのチームが、複雑な規制問題についてFIAの決定を待っています。この決定によって、5月のベルリンで行われるダブルヘッダーの後半において、これらのチームでどのドライバーが競争するかが決まります。週末の最初のレースは、スパで行われる世界耐久選手権の第3戦と重なります。今シーズン、Formula Eのフィールドのおよそ3分の1を代表する8人のドライバーが、WECとFEの両方で競争しています。そのため、セバスチャン・ブエミ、ロビン・フラインス、ニック・デ・フリース、ニコ・ミュラーは、WECへの契約上の義務を優先するため、少なくとも土曜日のレースを欠場する予定です。しかし、土曜日の最初のレースに代理ドライバーが座席を埋める代わりに、これらのドライバーがベルリンに夜間移動して参加する計画は、FIAの規制が柔軟性を許可しない場合に影響を受ける可能性があります。
現在、規制では、ダブルヘッダーは1つのイベントと見なされており、レース間のドライバー交代は、不可抗力の場合を除いて許可されていません。しかし、両シリーズに参加するドライバーから距離を置いているライバルチームは、このルールに異議を唱えるかもしれません。Andretti、DS Penske、Porsche、Jaguarなどのチームは、競合するシリーズへの参加を禁止したり、契約上でFormula Eを優先することを明確にしています。Envisionのマネージングディレクターであるシルヴァン・フィリッピは、彼の2人のドライバーであるブエミとフラインスがベルリンのレースを欠場するリスクにさらされていることに対して、不満を表明しました。フィリッピは、パドックの他のチームもこの不満を共有していることを認めました。
Frijnsさんは、2つの選手権大会が衝突していることについても失望を表明し、FIAという同じ組織の下で2つの世界選手権が競合することは「悲しいし、ちょっとばかげている」と述べました。フォーミュラEでドライバーが競争する能力に影響を与える直接の衝突は、これが初めてではありません。2017年には、Buemiと彼のトヨタWECのチームメイトであるJose Maria Lopezが、ニュルブルクリンクでのWECレースと衝突したため、初のニューヨークシティE-Prixに出場することができませんでした。 Buemiのチャンピオンシップキャンペーンには否定的な影響を与え、彼はタイトルライバルのLucas di Grassiに対して地位を失いました。
Stoffel Vandoorne、Jean-Eric Vergne、Edoardo Mortara、Norman Natoなど、一部のドライバーは、契約上、Spaよりもベルリンのレースに優先することが求められています。ただし、Frijns、Buemi、de Vries、Muellerの代わりの適任者を見つけることは、多くの候補者が既にSpaでレースに参加しているため、難しいかもしれません。今週末にはFormula 2またはFormula 3のレースは予定されていませんが、Zane MaloneyとVictor Martinsは、Formula Eで最近経験のある唯一のF2またはF3ドライバーです。ただし、彼らが短期間のために貸し出される可能性は低いです。
Jaguarの予備および開発ドライバーであるJoel ErikssonとTom Dillmannは、Envisionの代替選手として最も明らかな選択肢です。Jaguarはチームにパワートレインを提供しているため、両ドライバーはFormula Eでの以前の経験があり、Jaguar I-Type 6にも慣れています。ただし、これにより、ジャガーチームは週末の初めにカバレッジやシミュレーターの任務を担当する人物がいなくなります。ErikssonとDillmannを含む解決策を見つけるために議論が行われています。EnvisionではAlice Powellが開発の役割を果たしていますが、彼女はレースの代替選手とは見なされていません。
Felipe Drugovich, Aston Martinの予備ドライバーであり、前シーズンMaserati MSGでテストを行った人物は、Envisionからスパに行くドライバーの代役として呼ばれるかもしれません。ただし、彼は現在、チームに所属していません。Mahindraは、おそらくF2ドライバーのKush Mainiをde Vriesの車に配置するでしょうが、MainiよりもGen3カーを運転する実践的な経験を持つJordan Kingも考慮される可能性があります。Abt Cupraは、昨シーズン怪我をしたFrijnsの代わりに3つのFEレースで出場したKelvin van der Lindeに頼るかもしれません。さらに、Abt Cupraは、昨年4月のベルリンのルーキーテストで初めてフォーミュラEの経験をしたRed BullバックドのF3ドライバーのTim Tramnitzを、今年のミサノとベルリンのルーキーレースに予定しています。もしvan der Lindeが利用できない場合、19歳のTramnitzはフォーミュラE史上最年少ドライバーとなる可能性があります。
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