アントニオ・フェリックス・ダ・コスタの圧倒的なパフォーマンスにより、ポートランドでのレース後に決まったワールドフォーミュラE選手権の最終戦がロンドンで行われます。
アントニオ・フェリックス・ダ・コスタの印象的な勝利により、FIAワールドフォーミュラE選手権はアメリカでの2回目のレースでエキサイティングな結末を迎えます。ダ・コスタのアメリカでの勝利は3連勝となり、彼のチャンピオンシップでの優位性を確固たるものにしました。
パスカル・ヴェールラインは前翼を失ったことで勝利への挑戦が早々に頓挫しました。これにより、彼のチームメイトであるタグ・ホイヤー・ポルシェのドライバーが勝利のために戦うこととなりました。エンビジョンのロビン・フリンスは強力な挑戦を行い、2回連続で表彰台に立ちました。
激しいレースや多くのドライバーの車に損傷を引き起こすインシデントにもかかわらず、ミッチ・エバンスはトラブルを避け、3位を確保しました。ヴェールラインは彼の困難にもかかわらず、4位を救い出し、チャンピオンシップで貴重なポイントを獲得しました。一方、ジャガーTCSレーシングのニック・キャシディは厳しいレースを送り、ポイントを獲得することができず、エバンスがヴェールラインと同じポイントでタイトル争いに加わることができました。
ポールポジションからスタートしたジャン＝エリック・ヴェルニュはチャレンジを維持するのに苦労し、5位でフィニッシュしました。ニコ・ミュラー、ノーマン・ナトー、マックス・グンター、セバスチャン・ブエミ、ジェイク・デニスがトップ10のフィニッシャーとなりました。
キャシディの失望の週末、エバンスの表彰台フィニッシュ、そしてヴェールラインのダメージを最小限に抑える能力により、ドライバーズおよびチームのチャンピオンシップは3週間後のロンドンでのシーズン最終週末に決まります。
アントニオ・フェリックス・ダ・コスタはポートランドで3連勝を果たし、チャンピオンシップでのリードを広げました。
アントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、ポートランドで3連勝を果たしました。ポルトガルのドライバーはレースを支配し、競争相手を置き去りにし、チャンピオンシップの順位をさらに固めました。
レースは、ダ・コスタがターン1でジャン＝エリック・ヴェルニュを追い越して首位に立ちました。ニック・キャシディはパスカル・ヴェーレインにポジションを譲り、ロビン・フリンスは急速に3位に上昇しました。フリンスはサム・バードからの激しいプレッシャーに直面しましたが、バードのチームメイトであるジェイク・ヒューズが2周目のスタートで首位を奪いました。ヒューズはニック・デ・フリースに続かれ、ヴェルニュは5位に、ダ・コスタは6位に位置しました。
キャシディは時間をかけることに満足しており、3周目に18位に落ちました。ヒューズ、デ・フリース、ダ・コスタは最初のアタックモードを起動し、ヴェルニュが首位に返り咲きました。バードの順位は下がり始め、ヒューズが首位に戻り、ヴェルニュは最初のアタックモードを使った後に3位に落ちました。ヒューズは5周目に2回目のアタックモードを起動し、エドアルド・モルタラが4位に浮上し、デ・フリースは7位に落ちました。
4位で好調だったヴェーレインは、6周目にフロントウィングを失い、順位を落としました。これにより、彼は順位を急降下しました。バードもフロントウィングを失い、トラックを外れて集団の最後尾に沈みました。ヴェーレインの外れたウィングはバードの車に衝突し、バードはヴェーレインがウィングを止めて交換しなかったことにイライラしていました。しかし、ダメージを受けながらも、ヴェーレインはキャシディの2つ前の位置にいました。キャシディはレースの早い段階での巻き込まれを避けるために参戦しないことを選びました。
レースリーダーのヒューズは、8周目のターン1でミスを comittedし、ブイエミにリードを許しました。しかし、スイスのドライバーはすぐに技術的な違反でドライブスルーのペナルティを受けました。ヴェルニュは9周目にリードを取り戻し、素晴らしい走りでミュラーは2位につけました。ジュールス・ギュンターも4位でリーダーに加わりました。
ヴェーレインは苦戦し、11周目のスタート時には前部が欠けているにもかかわらず7位まで上昇しました。ミュラーは今やリードを握っていましたが、フラインスは2回目のアタックモードを活性化させた後、すぐに彼を追い越しました。
レースはますます混沌としており、ヒューズ、カイオ・コレット、デ・フリース、キャシディ、モルタラがインシデントに巻き込まれ、修理のためピットに入ることを余儀なくされました。これにより、ヴェーレインは3位に浮上し、フラインスとダ・コスタがリードを争っていました。ヴェルニュ、モルタラ、そしてABTカプラのデュオ、ミュラーとルーカス・ディ・グラッシも追いつくことができました。しかし、モルタラのレースは15周目の終わりにダ・コスタとの衝突でパンクして事実上終了しました。
ヴェルニュはリードを取り戻し、ダ・コスタは2位につけました。モルタラとの接触により、ダ・コスタもフロントウィングの一部を失いました。ミッドフィールドでは、グリッドの後ろからスタートしたナトとギュンターが素晴らしい進歩を遂げ、それぞれ8位と10位になりました。レースの前半でトラブルを回避することに成功したエヴァンスは5位に上がりました。
トラック上のデブリが増えたため、レースディレクターのスコット・エルキンズはセーフティカーを導入し、キャシディが妥協したレースから回復する機会を与えました。
セーフティカーは20周目の終わりにピットに戻り、ダ・コスタはすぐにフラインスからリードを奪いました。ヴェーレインは3位をキープしました。エヴァンスは2回目のアタックモードを活性化させ、8位に落ちましたが、すぐにナトを追い越して7位に上がりました。
さらに1周追加されたことで、ダ・コスタは一時3位に後退しましたが、その後首位に返り咲きました。エバンスは順位を上げ続け、23周目のスタートでヴェールラインとの3位争いに挑みました。キャシディはライバルよりもエネルギーが余っていたにもかかわらず、15位にとどまりました。
最終ラップのスタートで、フリンスはエバンスから2位を奪い返しました。一方、ヴェールラインは4位を守りましたが、トップ3から遅れ始めました。ダ・コスタは首位をキープし、ポルシェのピットウォールから優勝を目指すことを許可されました。
最終ラップで、ダ・コスタはフリンスの執拗な追撃をかろうじてしのぎ、フォーミュラEで3連勝を果たしました。エバンスは3位でゴールし、ヴェールラインは4位をキープし、貴重なポイントを獲得しました。キャシディはエネルギーの優位にもかかわらず、残念ながらポイントを獲得することはありませんでした。
クールダウンラップ中、ダ・コスタは自身のパフォーマンスに満足し、ヴェールラインをサポートする意思を表明しました。彼のポートランドでの圧倒的なパフォーマンスは、ポルシェのチームボスであるフロリアン・モドリンガーに大きな印象を与え、ダ・コスタはチームのトップ選手となりました。
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サッカースターのクリスティアーノ・ロナウドは、シーズン最終戦で彼のチームユヴェントスに別の勝利をもたらしました。素晴らしいパフォーマンスで、ロナウドは2ゴールを決め、ライバルのナポリに対して3-1で勝利しました。この勝利により、ユヴェントスは再びセリエAチャンピオンとなりました。
ロナウドは試合開始からわずか10分で試合の最初のゴールを決めることで、彼のスキルと決断力を示しました。ディバラから正確なパスを受け、見事にフィニッシュし、相手のゴールキーパーには守る術がありませんでした。ロナウドの2つ目のゴールは後半に訪れ、ユヴェントスの美しい連携プレーの結果でした。ポルトガルのスターはエリア内でボールを受け、力強くシュートし、チームのリードを広げました。
ゴールに加えて、ロナウドは試合の他の瞬間でも彼のスキルを発揮しました。彼はアシストを提供し、正確なパスを作り、混乱を引き起こすドリブルで彼のスピードとテクニックを示しました。彼のフィールド上での存在はユベントスの勝利にとって重要でした。
この成果により、ロナウドはすでに印象的なコレクションに別のタイトルを追加しました。ポルトガルの選手は彼の献身とプロフェッショナリズムで知られており、彼がプレーするすべての試合でそれが明らかです。ロナウドは真のサッカーの伝説であり、スポーツの歴史に彼の名前を刻み続けています。
サッカーシーズンは終了しましたが、ロナウドとユベントスのファンは既に次のシーズンを楽しみにしています。ポルトガルのスターがフィールドにいる限り、チームはより多くのタイトルを獲得し、歴史を作る大きなチャンスがあります。ロナウドはサポーターにとって真のアイドルであり、彼のチームへの存在は誰にとってもモチベーションの源です。
ユベントスとクリスティアーノ・ロナウドにさらなる成果をお祝いします！ポルトガルのスターと彼のチームにもっと多くの勝利とタイトルが訪れますように。サッカーはロナウドのような才能あるインスピレーションを与える選手を見る機会に感謝しています。
