Liberty Globalは、買収完了後、10シーズン目のFIA公認チャンピオンシップを支配することになります。この通信会社は以前、株式の約35%を所有していましたが、財務詳細は開示されていません。
フォーミュラEはLiberty Globalの支配下に移行しますが、大手かつ古参のフォーミュラ1ビジネスの商業権を保有するLiberty Media（アメリカの億万長者ジョン・マローンが会長を務める）です。Liberty Mediaは4月には、カートラスト承認を待ってMotoGP世界選手権の買収意向も発表しました。
Liberty GlobalのCEOであるMike Fries氏は、個人による共同所有が問題を引き起こすことはないとの確信を表明しました。彼は、フォーミュラEにとってこの瞬間の重要性を強調し、シリーズが資本と信念の両方を必要としており、それをLiberty Globalが提供する意向であると述べました。
Fries氏は、フォーミュラEの成長の素晴らしさを強調しました。これには車のパフォーマンス、チームの品質、グローバルなカレンダー、そして増加するファンベースが含まれます。彼は、これらのポジティブな要素を活かすためには資本と信念が不可欠であると認めました。
Liberty Globalは、フォーミュラEが黒字に達するまでシリーズへの資金提供を継続する予定です。Fries氏は、黒字達成は近いと考えています。フォーミュラEは最近、17のレースを11の場所で開催するカレンダーを発表しました。ダブルラウンドは上海、東京、ベルリン、ロンドン、モナコ、サウジアラビアで行われます。シリーズは世界中で約4億人の視聴者を持っていると主張しています。
The CEO of the series, Jeff Dodds, revealed that the remaining 35% of the shares are owned by various minority shareholders, including the Public Investment Fund (PIF) of Saudi Arabia, with about 5%, and the founder Alejandro Agag. Dodds expressed optimism about the rapid growth of Formula E and suggested that it could eventually challenge Formula 1 as the premier championship, citing technological advancements as the basis for his confidence.
Dodds highlighted the performance of the upcoming Gen 3 evo car, which is expected to reach 100 km/h approximately 30% faster than the current Formula 1 car. He also mentioned the future launch of the Gen 4 car, which will have even more speed and endurance. Dodds stated that the performance of Formula E will soon be on par with Formula 1.
In addition, the cost cap of Formula E of 13 million euros per team sharply contrasts with the $140 million of Formula 1.
