The WorldSBK選手権は、ドゥカティの支配によって燃え上がり、現役WorldSBKチャンピオンのトプラク・ラズガトリオグルに激しい反応を引き起こしています。フィリップアイランドでの厳しいシーズンのスタートの後、ラズガトリオグルは、レース1での2位フィニッシュから得たわずか20ポイントで、ランキングの8位に留まっていました。これにより、不満を抱えたラズガトリオグルは、イタリアの製造業者ニコロ・ブレガの見事なトリプルを受けて、このシリーズを「ドゥカティカップ」と呼ぶことになりました。トップ5のライダー全員がパニガーレのマシンに乗っていました。
しかし、ドゥカティの幹部たちはラズガトリオグルの主張にすぐに反応しました。ドゥカティのチーフ、ジジ・ダルイグナは、ラズガトリオグルに対する尊敬の念を表し、昨シーズンの13連勝の驚異的な実績を挙げました。しかし、ダルイグナは、昨年の選手権はラズガトリオグルの支配により「BMWカップ」と呼ばれることも容易であったと指摘しました。彼はレースのダイナミクスの変化を強調し、「ドゥカティカップ」という考えを退け、彼らの卓越したライダー陣による成功を強調しました。
ダルイグナの見解を補完する形で、2度のWorldSBKチャンピオン、アルバロ・バウティスタがラズガトリオグルの見解に全面的に反対しました。バウティスタは、強力なV4とドゥカティの優れたライダー陣の強力な組み合わせが成功の要因であると認めました。バイクスポーツニュースに語りかけたバウティスタは、「6台のドゥカティがあったとしても、どのライダーがドゥカティに乗っていたかを考慮する必要がある」と主張しました。
彼は、ニコロ・ブレガ、スーパースポーツ世界チャンピオンで2024年の世界選手権準優勝者、数々のMoto2勝利とMotoGP勝利を誇るアンドレア・イアノーネ、ダニロ・ペトルッチを含む各ドゥカティライダーの顕著な業績を詳述しました。自身も125cc世界チャンピオンであり、2度のスーパーバイクチャンピオンであることを忘れずに。バウティスタは、単にバイクだけでなく、ライダーの質が違いを生み出していることを強調しました。
バウティスタは、ドゥカティのバイク改善に向けた継続的な努力を称賛し、熟練したレーシングドライバーを持つことの重要性に注目しました。彼は他のメーカーに対して挑戦状を叩きつけ、「他のメーカーが最高のライダーに投資しないのは私たちの問題ではない」と述べました。
ラズガットリオグルのドゥカティのオーストラリアでの支配に対するワールドSBKからの撤退の脅威は確かに波紋を呼び、ドゥカティからの強い反応を引き起こしました。選手権が進む中、ラズガットリオグルがその脅威を実行に移すのか、または他のメーカーがバウティスタの挑戦に応えるのかは今後の展開次第です。
